Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 16

Тема: ПКП1, ПЛК154, МВА8

  1. #1

    По умолчанию ПКП1, ПЛК154, МВА8

    Добрый день.

    Хотелось бы узнать максимальную скорость измерения токовых сигналов (АЦП).
    Кроме того, в каких диапазонах измеряет ток ПКП1 с трансформатора тока

  2. #2

    По умолчанию

    Максимально допустимый входной ток 2 А. Скорость опроса определяется АЦП прибора.

  3. #3

    По умолчанию

    Про АЦП я и спрашивал, для каждого из упомянутых приборов

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от o_nik Посмотреть сообщение
    Про АЦП я и спрашивал, для каждого из упомянутых приборов
    ПЛК на 1 вход минимум 500 мс, МВА - 300 мс

  5. #5

    По умолчанию

    а ПКП?...он то больше всего и интересует

  6. #6

    По умолчанию

    По поводу ПКП вопрос требует уточнения...Как прояснится ситуация обязательно сообщим результат

  7. #7

    По умолчанию

    1) хотелось бы получить ответ на поставленный вопрос
    2) и еще один вопрос по пкп:
    учитывается ли каким-то образом "мертвая зона" вхождения в зацепление затвора/задвижки и "раскрутки" двигателя при открытии/закрыти задвижки с пкп (соответственно при перемещении затвора)?
    возникла такая мысль: есть открывать задвижку, допустим, 10 раз по 5% (т.е. 10 раз будет стартовать двигатель и имеется некоторый люфт - тратится небольшое стартовое время 10 раз), а потом закрыть задвижку на 50% с одного захода (это же время но только 1 раз), то она встанет теоретически немного не в то положение с которого стартовала и после нескольких таких "движений" собьется по времени-положению.

  8. #8

    По умолчанию пкп

    1) время опроса трансформатора тока, а точнее расчёт его значения ведется раз в пол периода сетевого напряжения ( 10 мс )
    2) по поводу люфта ситуация следующая:
    а) если задвижку перемещать все время в одном направлении несколько раз, то люфт в таком случае всего один и погрешность вносимая невелика.
    б) если движение задвижки осуществляется в разных направлениях, то люфт компенсируется.

    сам пкп при разработке был расчитан что задвижка с какой-то периодичностью будет достигать крайних положений. при этом таймеры прибора обнуляются, тем самым компенсируя статическую ошибку.

  9. #9

    По умолчанию

    спасибо за ответ

  10. #10

    По умолчанию

    здравствуйте
    мы приобрели у вас несколько приборов пкп1т .
    4 прибора пкп1т установили ,серийные номера приборов:
    №01561080802192427 , №01561080802192442 , №01561080802192440 , №01561080802192412
    используем приборы д ля управления и контроля работой задвижек используем в системе очистки воды .
    подключение прибора пкп1т произвели по схеме приведенной в инструкции (для прибора пкп1т для управления и контроля положением задвижки по времени ее перемещения и току, потребляемому электродвигателем. )
    наш вопрос : с периодичностью примерно раз в две недели происходит зависание приборов , приборы не светятся , управление задвижками блокируется , так как приборы используются в реальных условиях это приводит к аварийной ситуации на производстве ,помогает только выключение и через некоторое время включение питания приборов пкп1т.
    настройки не сбиваются .
    настораживает то что все установленные нами приборы ведут себя одинаково , зависают.
    подскажите решение нашей проблемы .
    за ранее благодарен
    юрий

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •