Возможность параллельной работы ПЧВ на один двигатель.
Интересует возможность параллельной работы двух частотников, на один электродвигатель с двумя независимыми обмотками. Реф.компрессора, чаще с соотношением мощности обмоток 50 на 50, но есть и с 70 на 30 и 60 на 40.
Если есть такая возможность, то как лучше организовать подобный режим работы?
Точно параллельной работы, а не последовательной?Сообщение от Алеkc
Вы случайно не путаете переключение звезда-треугольник или двухскоростной двигатель?
Что написано на шильдике двигателя?
ПЧ нельзя включить в параллельную работу, если под параллельной работой подразумевается - параллельная работа!
Если Вы не хотите большой бабах получить!
Короче, удивили, так удивили!
Последний раз редактировалось Сергей0308; 18.09.2024 в 22:40.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Ничего не путаю! На реф.компрессорах идёт 2 независимые обмотки, для уменьшения пускового тока на запуске с рекомендуемой задержкой включения 0.5сек. Ничего общего с переключение со звезды на треугольник. Параллельная работа двух частотников не на одну обмотку, а на две, каждый на своей. Надо быть идиотом чтобы подключить выходы на прямую.
Возможность стабильной синхронизации частотников важна и более ничего.
По сути надо оставить в работе 1 блок управления ведущего частотника на 2 силовых блока.
Последний раз редактировалось Алеkc; 19.09.2024 в 00:01.
Хорошо, сразу видно большой спец в двигателях! Тогда скажите зачем запускают двигатель с переключение со звезды на треугольник?
И, по вашему двигателю, зачем подключать вторую обмотку, если и с одной всё прекрасно запускается и работает?
В смысле, какой-то смысл в этом должен быть?
Последний раз редактировалось Сергей0308; 19.09.2024 в 00:49.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Кто Вам сказал, что двигатель "прекрасно работает" после запуска на одной обмотке если не включается вторая? Эта обмотка прекрасно сгорает если не включится вторая, или в результате пригорания контактов контактора остаётся под питанием, когда отключится другая.
Откуда столько скепсиза от того, что если чего-то не знали или не слышали???
В смысле, какой-то смысл в этом должен быть?
Я же Вам выше описал, для чего это надо! Время задержки включения второй обмотки, мах. 0.5сек. !!! Двигатель за счёт броска при включении первой обмотки, осиляет только провернуть компрессор. Дальше если не включается вторая, он останавливается. Так понятно объяснил???
За счёт такого включения обмоток, бросок при включении меньше примерно в в 2-4 раза. Первая обмотка толкает, вторая подхватывает.
Последний раз редактировалось Алеkc; 19.09.2024 в 00:53.
Хорошо, какая необходимость так запускать ваш чудо двигатель с ПЧ как с пускателя, в смысле, запускайте с ПЧ сразу обе обмотки, ещё и на ПЧ сэкономите, в смысле один ПЧ с в два раза большей мощностью будет меньше стоить, чем два ПЧ с мощностью в 2 раза меньшей!
Только если он вообще от ПЧ запустится!
Последний раз редактировалось Сергей0308; 19.09.2024 в 01:11.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Да это и так понятно, что проще и лучше один в стандартном включении.
Вот только есть уже и не один пч с мощностью до 22кВт, но нет в наличии более. Компрессора 30кВт. - вот и вся проблема.
Только если он вообще от ПЧ запустится!
Почему он не должен запускаться от пч?!)) Прекрасно запускаются и регулируются
Эл.двигатель изначально имеет параллельные обмотки, что Вас так удивило? на реф.компрессорах их "вытащили" в борновую для подобного запуска, если в нём есть необходимость - на судне например, где при пуске дизель-генератор на пятую точку садится и всё навигационное оборудование гаснет. Можно и сразу две запитать - обычный прямой пуск.
"Синусоида" из частотника нарисована (модулирована) частотой от 2 до 15 кГц. Разные обмотки на движке как я понял из объяснений ТС, проложены вплотную друг у другу.
Т.е. почти как соединить фазы двух частотников конденсаторами.
Высокая частота легко проходит через конденсатор, 100% что появляется фактор, на который частотники и движок не рассчитаны и фиг его знает что получится. Возможно просто бахнет.
Ваши права
Ответить с цитированием