Сообщение от АРТ.Кар 64
А, вот к этой применительно, тогда понятно, тут если до авр то можно. У ТС немного другая схема.
А, вот к этой применительно, тогда понятно, тут если до авр то можно. У ТС немного другая схема.
Последний раз редактировалось МихаилГл; 18.03.2024 в 02:51.
У автора идиотская схема с попыткой управления каждым аппаратом, еще хуже, если там только отключение по расцепителю, беги потом включай.
Вот два варианта. В верхнем при отключении ввода мощность I категории + мощность II категории одного плеча. Классический АВР с секционным.
Во 2-м варианте сперва отключаем плечевые нагрузки II категории, потом включаем АВР-ом секционный. При восстановлении отключаем секционный, включаем плечи.
При этом если трансформатор масляный, можем смело посчитать на перегруз 5%, он при такой перегрузке может работать долговременно.
Опять же трансы считаются с коэфф. 0,6-0,75 согласно НТП-99. То есть при работе в нормальном режиме загрузка на транс должна быть от 60% а не 50%. Остальное убираем нагрузками II категории если требуется.
Чем схема автора отличается? два ввода, секционный выключатель. 1 категория предполагает автоматическое переключение без вариантов, значит там есть АВР по умолчанию. Иначе это не 1 категория. Просто на картинке не показан и все.
Да, 1-я особая имеет особенность - отсутствие прерывания напряжения. Обычный ДГУ к этому не относится, в данном случае это просто 3-й источник питания, и все. Категория как была 1-й, так и останется.
Последний раз редактировалось melky; 18.03.2024 в 09:17.
У автора идиотская схема с попыткой управления каждым аппаратом, еще хуже, если там только отключение по расцепителю, беги потом включай
А как иначе ? Если будет не только автоматическое отключение,но и включение-то КТП превратится в "балалайку",которая в любой момент может заиграть ,а может и остановиться.
Уж если что-то делать-то....(просто мысль)
Отключать и включать 2-ю категорию по достижению "пиковой мощности" по таймеру времени. И делать это "веерно"( что это такое объяснять не буду)
Но при таком раскладе мы возвращаемся в те времена,когда выражение " Света в клубе не будет до тех пор пока не закончится вечерняя дойка" снова становится актуальным.
При том раскладе ,что изобразил Мелкий- понадобятся дополнительные фидера,а значит без установки доп ячеек будет не обойтись.
Последний раз редактировалось АРТ.Кар 64; 18.03.2024 в 15:26.
АРТ.Кар 64 не надо путать управление и аварийное отключение. При управлении потом не надо бегать что-то включать, должно включиться само. Посчитайте мотор приводы на каждый АВ и вся экономия, которую хочет добиться автор коту под хвост.
К тому же есть главные АВ, которые можно расцепить по пожару, если КТП оборудована тушением. А по КЗ АВ и так защищены, как и по перегрузу при расчете. Какие фидера? просто ошиновка для подключения АВ незначащих нагрузок, которые надо вынести за пределы АВР.
Так все упирается в выданную мощность. Либо сумма 1-й категории + 2-я категория одного плеча - то, что должен обеспечить один ввод. Либо сумма 1-й категории и управление при помощи АВР отключением 2-й категории на обоих плечах.
Пытаться там измерять токи и управлять незначащими нагрузками будет глупо. Я у себя дома это проходил, управляя тэнами электро котла. Точнее с котлом все ОК, но когда там насосные со своими пусковыми токами и различной нагрузкой, то дрочить ими пока нет одного ввода будет хуже для оборудования... это ИМХО... можно конечно, но каковы потом будут затраты на ремонт этого оборудования?
Последний раз редактировалось melky; 18.03.2024 в 15:59.
При управлении потом не надо бегать что-то включать, должно включиться само.
Вроде бы остальное и правильно. Хочу только на этом "заострить" внимание.....СОГЛАСЕН!
Но пусть перед включение подастся какой-то "предупреждающий сигнал" на включение..Пусть это будет хоть "банальная сирена",но включать "без предупреждения"
мне кажется очень.....чревато.
За знание пожарных норм и системы пожаротушения В КТП примите особый респект!
И последнее.... Легче верблюда научить танцевать тарантеллу,чем убедить энергетика вмешиваться в оборудование уже действующей подстанции.
Последний раз редактировалось АРТ.Кар 64; 18.03.2024 в 16:34.
АРТ.Кар 64 а кто куда вмешивается? низкая сторона примитивна обычно. Простое распределение и не более. АВР же не по высокой как никак.
Вопрос, имеем ДВА ввода и АВР - на кой ляд там кого-то предупреждать о включении? Вы дома тоже сирену ставите, когда ваш ввод отключается, а потом включается? вроде нет, так и при двух вводах с АВР кого предупреждать?
Еще раз говорю, не надо тут заниматься управлением незначащих нагрузок с измерением токов по вводам, лишнее это. Если изначально принимается, что вот эти нагрузки не значащие и 2-й категории, ну отключился один ввод, отключилась часть нагрузок, все, курим в сторонке в ожидании восстановления ввода. На то она и 2-й категории.
Режимы ручного переключения не рассматриваем, это требуется либо для обслуживания, либо для работы пока нет основного ввода, но автор это и не рассматривал изначально в своем вопросе.
Вы дома тоже сирену ставите, когда ваш ввод отключается, а потом включается? вроде нет, так и при двух вводах с АВР кого предупреждать?
Да всё бы ничего....Если для "дома и семьи"...Но ведь дело касается "водозаборок" и "нефтяных скважин"
Тут "перекуры" в ожидании подачи напряжения могут вылиться в такую копеечку",что всё задуманное не окупят даже внуки.
Конечно и "Петух думал пока в ощип не попал",но я почему-то думал,что подобные темы для"нефтегаза" вообще не характерны.
Последний раз редактировалось АРТ.Кар 64; 18.03.2024 в 17:18.
Для этого есть оперативный дежурный. От человека не уйти. На питающих подстанциях же дежурит персонал. А тут дежурный электрик, как у нас говорил главный энергетик своим слесарям: в ночную смену ты у меня главный энергетик, и должен знать как что и когда включить, ибо нех...
Браво,Михаил!
МихаилГл вы где видели сидящего дежурного в ТП-ках по городу? К тому же если АВР с доступом через интернет (ПР или ПЛК ставят), можно и оповещение сделать типа "кирдык двум вводам" или "Выбило АВ такой-то" беги, едь, ползи смотри что там не так.
хочу посмотреть на дежурного КТП, сидящего в железном ящике, что летом что зимой
Ваши права
Ответить с цитированием