Страница 4 из 24 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 235

Тема: Проверенные временем ПЧ

  1. #31
    Пользователь Аватар для EVGEN_
    Регистрация
    04.07.2015
    Адрес
    Казахстан, город Петропавловск
    Сообщений
    493

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Stentor Посмотреть сообщение
    Тогда логично. У центробежного насоса перед пуском вход должен быть открыт, а выход - закрыт.
    Это же и относится к центробежным вентиляторам типа улитка?

  2. #32
    Пользователь Аватар для Stentor
    Регистрация
    10.02.2013
    Адрес
    г. Владимир
    Сообщений
    325

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVGEN_ Посмотреть сообщение
    Это же и относится к центробежным вентиляторам типа улитка?
    Для вентиляторов без разницы, что закрыто перед пуском: вход или выход.
    <a href=https://owen.ru/forum/image.php?type=sigpic&userid=22726&dateline=1593679058 target=_blank>https://owen.ru/forum/image.php?type...ine=1593679058</a>

  3. #33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVGEN_ Посмотреть сообщение
    А обязательно на насосную нагрузку подбирать ПЧ на ступень выше по мощности?
    На некоторых ПЧ вообще указывается две мощности, типа 5,5/7,5 кВт. Вторые 7,5 кВт как бы для насосной и вентиляторной нагрузок
    Это Вы про ЧРП EKF??? Не берите продукцию этой "фирмы". Могу много про нее рассказать, у одного заказчика.
    И подумайте, как такое м.б., вот допустим насос работает на номинальной частоте, с номинальной или близкой к номиналу мощностью. Как может быть ступень ниже???

    А вообще, насосная или вентиляторная нагрузка весьма "мягкая" нагрузка. Не зря есть ЧРП именно для такого применения, они стОят дешевле аналогичной мощности общего назначения у одного производителя.

  4. #34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EVGEN_ Посмотреть сообщение
    А обязательно на насосную нагрузку подбирать ПЧ на ступень выше по мощности?
    На некоторых ПЧ вообще указывается две мощности, типа 5,5/7,5 кВт. Вторые 7,5 кВт как бы для насосной и вентиляторной нагрузок
    Так ведь мощность двигателя, указываемая на шильдике, это механическая мощность на валу. Электрическая полная потребляемая мощность больше на величину КПД и косинуса фи.
    Вот и получается, что приходится выбирать на ступень больше.

  5. #35

    По умолчанию

    Не говорите ерунду!
    Вы всерьез утверждаете, что производители ЧРП про это не знают, и сознательно занижают мощность?

  6. #36
    Пользователь Аватар для Stentor
    Регистрация
    10.02.2013
    Адрес
    г. Владимир
    Сообщений
    325

    По умолчанию

    Eugene.A говорит о том, что мощность, указанная на шильдике электродвигателя, стоит там не для выбора частотника.
    <a href=https://owen.ru/forum/image.php?type=sigpic&userid=22726&dateline=1593679058 target=_blank>https://owen.ru/forum/image.php?type...ine=1593679058</a>

  7. #37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ASo Посмотреть сообщение
    Не говорите ерунду!
    Вы всерьез утверждаете, что производители ЧРП про это не знают, и сознательно занижают мощность?
    О чём это вы?

  8. #38
    Пользователь Аватар для Сергей0308
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Галактика Андромеды (M31)
    Сообщений
    8,236

    По умолчанию

    ПЧ большей мощности для вентиляторных нагрузок выбирают с целью "переваривания" непродолжительных перегрузок, в смысле, чтобы ПЧ лишний раз в аварию не выпадал и при повышении температуры, например плохая вентиляция или летом солнышком припекло, уменьшается значение номинального тока ПЧ.
    Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
    справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.

  9. #39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eugene.A Посмотреть сообщение
    О чём это вы?
    О токе двигателя и максимальном токе ЧРП.
    Просто приведите мне пример ЧРП и двигателя одинаковой мощности, когда максимальный ток ЧРП < тока двигателя.

  10. #40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ASo Посмотреть сообщение
    О токе двигателя и максимальном токе ЧРП.
    Просто приведите мне пример ЧРП и двигателя одинаковой мощности, когда максимальный ток ЧРП < тока двигателя.
    Зачем это? Зачем вы приписываете мне свои измышления? То я якобы утверждаю что-то там про производителей, то какой-то ток меньше какого-то.
    Я просто напомнил, что у двигателей потребляемая электрическая мощность больше, чем указанная на шильдике. И именно на неё следует ориентироваться.

Страница 4 из 24 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Как воспользоваться временем СПК
    от alek4322 в разделе СПК1хх
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 29.06.2015, 16:45
  2. Работа с временем
    от Vitamin в разделе Master SCADA 3
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 02.02.2015, 09:19
  3. Манипулирование системным временем
    от meattt в разделе ПЛК3хх
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 30.11.2012, 08:42
  4. проблема с временем плк150.
    от Моисеев Алексей в разделе ПЛК1хх
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 13.10.2010, 07:35
  5. проблема со временем!
    от Андрей Макаров в разделе ПЛК1хх
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 25.04.2009, 23:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •