Показано с 1 по 6 из 6

Тема: Вентиляция

  1. #1

    Question Вентиляция

    Здравствуйте!
    Подскажите с подбором оборудования,чтобы сильно не ошибиться.
    Исходные условия:
    Есть работающая система вентиляции(удаление пыли, обработка дсп). В этой системе один "пылесос" 45Квт двигатель пока не задействован.
    Прорабатывается возможность управлять этим двигателем от частотного привода, с контролем давления в трубе пылеудаления(разрежение). Количество оборудования подключаемое к этой трубе будет изменяться(либо ручные шибера,либо \управляемые), соответственно нужен контроль давления и управление двигателем в целях "не сплющить трубу" и экономить электроэнергию. Так же возможно в будущем захочется завести в систему сигналы (выход реле) от работающего оборудования по схеме - заработало - открылся шибер-сильнее закрутился двигатель, отключилось - закрылся шибер-двигатель снизил обороты).

    Я прикинул
    ПЧВ3- 45 Квт
    ПД150
    РМТ-090-А

    Нужны ли дроссели РМТ ? И насколько критично они нужны?
    Хватит ли у ПЧВ3 логики чтобы реализовать систему или нужно ещё ПЛК или Прогр реле?
    Нужен ли автоматический выключатель после ПЧВ3 до двигателя, или ПЧВ3 сам хорошо умеет отключаться живым в случае аварии?
    Насколько быстро система может реагировать из за инерции на изменение давления? А то получится - станок остановился,шибер быстро закрылся\или закрыли резко, давление выросло(вакуум) -----> трубу сплющило,участок встал.
    Пыли много,шкаф для ПЧВ3 обязателен, или собственная защита хорошо справляется?
    Посоветуйте,если есть информация , кто в РФ делает управляемые(регулируемые) шибера и с кем стоит иметь дело?


    Спасибо.

  2. #2

    По умолчанию

    Дроссели в общем случае не нужны, если только у Вас не совсем старый мотор.
    Логики хватит.
    Быстродействие - как настроите.
    В принципе, у данного ПЧВ электроника отделена от радиатора, и воздух прокачивается только через радиатор, но вентилятор ПЧВ быстро "закоксуется". Поэтому разместите в соседнем помещении.

  3. #3

    По умолчанию

    Спасибо за ответ.
    А как определить "совсем старый мотор" или не совсем? Старые моторы имели какие то особые конструктивные отличия? Или дело в качестве обмоток(изоляции)?

  4. #4

    По умолчанию

    Моторные дроссели устанавливаются после преобразователя частоты и предназначены для повышения качества выходного напряжения ОВЕН ПЧВ, защиты его от импульсов напряжения и скоротечных коротких замыканий на двигатели.

    Основная функция моторного дросселя – превращение ШИМ выхода ПЧВ в подобие синусоиды с незначительными флуктуациями. Это снижает потери в кабеле подключения двигателя и потери на вихревые токи в сердечнике ротора и статора двигателя.

    Преимущества ОВЕН РМО и РМТ
    Увеличение длины моторного кабеля до 300 м.
    Повышение надежности и долговечности мотора.
    Успешное подавление электромагнитных помех.
    Уменьшение амплитуды перенапряжений на клеммах двигателя.
    Снижение уровня шума двигателя.
    Использование моторных дросселей снижает величину dv/dt до значения 500 В/мкс, позволяет ограничить перенапряжения на зажимах двигателя, отфильтровать помехи, обусловленные срабатыванием контактора, находящегося между фильтром и двигателем, уменьшить ток утечки двигателя. Все это позволяет увеличить длину моторного кабеля (с 15 метров для экранированного кабеля и 50 м – для неэкранированного) до 150 – 300 метров, что допускается при подключении двигателя напрямую к ПЧВ.

    Моторный дроссель позволяет защитить двигатель от негативного воздействия ШИМ на магнитопровод двигателя, избавиться от учета и расчета длины кабеля и искажения ШИМ в нем, избежать перенапряжений на зажимах двигателя.
    https://owen.ru/product/motornie_drosseli

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kmk Посмотреть сообщение
    Спасибо за ответ.
    А как определить "совсем старый мотор" или не совсем? Старые моторы имели какие то особые конструктивные отличия? Или дело в качестве обмоток(изоляции)?
    Именно в качестве изоляции обмотки.

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    31.07.2013
    Адрес
    Аркаим
    Сообщений
    792

    По умолчанию

    Это снижает потери в кабеле подключения двигателя и потери на вихревые токи в сердечнике ротора и статора двигателя.
    Не только. Дроссель снижает скорость нарастания тока при КЗ в обмотках и пробое на корпус. Это как правило гарантировано приводит к срабатыванию защиты в ПЧ. Без дросселя есть риск того, что при КЗ защита не успеет отработать, и вынесет силовые сборки в ПЧ. Я применял дросселя там, где есть риск повреждения кабеля от ПЧ до двигателя, например подвижная часть установки, либо вращающееся соединение через токосъемные кольца. Если проводка стационарная, и защищена от вешних механических и жидкостных воздействий, а подшипники двигателя планово наблюдаются, то можно обойтись без дросселя. Если на двигателе нет нагрузки ударного характера, то для личного успокоения можно поставить быстродействующие предохранители с характеристикой aR.

Похожие темы

  1. Приточно - вытяжная вентиляция
    от Сема в разделе Программируемые реле
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.08.2019, 23:53
  2. Вентиляция на базе ПР200
    от starmos в разделе Программируемые реле
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 23.08.2018, 11:07
  3. Вентиляция столовой
    от Николай К в разделе Эксплуатация
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 29.12.2016, 09:35
  4. Вентиляция
    от Andrew_Stranger в разделе Трёп (Курилка)
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 24.03.2016, 08:33
  5. Вентиляция котельной
    от Вячеслав57 в разделе Подбор Оборудования
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 15.12.2015, 14:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •