Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Газоанализатор-оптимизатор горения

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    15.01.2019
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    4

    По умолчанию Газоанализатор-оптимизатор горения

    Добрый день, уважаемые форумчане. Столкнулся с незнакомой для меня темой в выборе оборудования, поэтому прошу совета, возможно кто-то сталкивался.
    Дано: двухкамерная печь на дизельных горелках (2 шт) с неизменяемыми во время горения параметрами (воздух, топливо) + доп дутьевый вентилятор.
    Задача: Интегрировать в систему газоанализатор-оптимизатор горения для поддержания заданного уровня О2 в отходящих газах, путем регулирования подачи воздуха дутьевм вентилятором (ПИ-алгоритм управления).
    АСУ на базе ПЛК 110. Необходим либо датчик с постоянным контролем O2 с аналоговым выходом , либо оптимизатор горения с датчиком для подключения по 485 ну или с аналоговым выходом. Предельная температура газов 600 градусов.

    Прошу помощи в подборе оборудования (газоанализатор-оптимизатор горения) и совета по решению данной ситуации (какие подводные камни могут всплыть и т.д.)

    Заранее благодарен. Всем бобра

  2. #2

    По умолчанию

    Купить готовый газоанализатор с адаптивным регулятором. Там не все так просто.

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    15.01.2019
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    А в чем может возникнуть сложность?

  4. #4

    По умолчанию

    В неконтролируемом подсосе воздуха.

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    15.01.2019
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    по сути такая схема реализована в любом современном автомобиле. В каком месте должен быть неконтролируемый подсос?

  6. #6

    По умолчанию

    Такая схема применена на горелках SAACKE. Замучились то и дело менять насосы пробоотборников О2 анализатора. При выходе из строя анализатора горелка автоматически переходит на регулирование соотношения газ-воздух по кривым. Настроены горелки тщательно, и разницы в качестве регулирования практически не заметно, в долях процентов, в пределах погрешности измерительных приборов. При наших ценах на газ и запчасти к импортным горелкам это никогда не окупится.

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bort.co Посмотреть сообщение
    по сути такая схема реализована в любом современном автомобиле. В каком месте должен быть неконтролируемый подсос?
    В тракте газохода. Автомобиль - не котел.
    http://www.infogas.ru/22_NT_4_2015 как пример.

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    15.01.2019
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    Суть вопроса в регулировании с целью уменьшения выбросов NOx, СO (путем расчета на основе количества кислорода). Регуляция путем регулирования подачи дополнительного воздуха (горелки нерегулируемые). Дело в том, что в топке печи кроме продуктов сгорания топлива горелок также горит сжигаемая субстанция (отходы) и в ходе процесса ее объем и температура постоянно меняются. Отсюда и задача. В иностранных печах это реализовано и работает исправно (лично эксплуатировал). В автомобиле именно такая регуляция и происходит. Подскажите, в чем принципиальная разница между сенсором газоанализатора и лямбда датчика автомобиля? Возможно ли построить систему на автомобильном лямда зонде (т.к. сама регуляция все равно происходит посредством ПИ-алгоритма в ПЛК)?

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    16.04.2012
    Адрес
    Тимашевск, Краснодарский край
    Сообщений
    326

Похожие темы

  1. Реализация автомата горения?
    от amkuznecov в разделе ПЛК1хх
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 23.03.2013, 22:38
  2. плк100 + газоанализатор
    от Rand0m в разделе ПЛК1хх
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.10.2009, 13:37

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •