Показано с 1 по 3 из 3

Тема: ДТП в конструктиве 014 и 034

  1. #1

    По умолчанию ДТП в конструктиве 014 и 034

    ДТП в конструктиве 014 и 034, терпопара в основном объеме гильзы залита компаундом или засыпана кварцевым песком?
    В конце гильзы вижу заливку, а что за ней?
    Возможно ли смещение термопары в гильзе и нарушение из-за этого гальванической изоляции ТП-гильза ?

  2. #2

    По умолчанию

    А по какому алгоритму искать, что значит - ДТП в крнструктиве 014, 034?
    Нам бы чертёжик али схемку, мы б затеяли вертёж.

    Термопары меряют высокие температуры, какой компаунд способен их выдержать?
    Последний раз редактировалось Николай2; 18.06.2018 в 19:19.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Costamuksha Посмотреть сообщение
    ДТП в конструктиве 014 и 034, терпопара в основном объеме гильзы залита компаундом или засыпана кварцевым песком?
    В конце гильзы вижу заливку, а что за ней?
    Возможно ли смещение термопары в гильзе и нарушение из-за этого гальванической изоляции ТП-гильза ?
    Рабочий спай термопары помещается внутрь небольшого отрезка керамической трубочки, и вставляется в защитную гильзу. Потом пространство внутри гильзы засыпается кварцевым песком, и в конце, на выходе кабеля из гильзы, все заклеивается клеем. Сейчас применяется клей К300.
    Смещение спая внутри гильзы практически исключено, если во время изготовления не было отклонений от технологии. А что у Вас случилось, можете описать поподробнее?
    компания ОВЕН

    Менеджер по продукту "Датчики температуры"

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •