Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 14

Тема: Настройка защиты от аварии на релейном выходе ПЧВ.

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1

    Exclamation Настройка защиты от аварии на релейном выходе ПЧВ.

    Добрый день.
    Подскажите пожалуйста, как сделать чтобы при возникновении любой аварии (Приложение А. таблица А1 руководства пользователя) на релейном выходе ПЧВ-2 рвался н.з контакт.
    Что сделали:
    1. Настройка и адаптация АД.
    2. п.4-58 (обнаружения обрыва фаз АД) - 1 (включено)
    3. 5-40 (Функции реле) -9 (аварийный сигнал: аварийный сигнал включает выход)

    Далее пробуем эмитировать обрыв одной фазы 3-ф АД (выход с ПЧВ на АД), двигатель начанает гудит, а реле ПЧВ не рвет н.з. контакт, пробовали рвать вводную фазу (вход в ПЧВ) двигатель даже не гудит работает в нормальном режиме, видимо ПЧВ компенсирует отсутсвующую фазу.
    Возникает вопрос, что сделанно не правильно? Как сэмитировать аварию и проверить реле ПЧВ.
    Последний раз редактировалось Алик85; 26.01.2018 в 07:17.

  2. #2

    По умолчанию

    Добрый день.
    Дело скорее всего в том, что используется векторный режим. Он сможет нормально управлять двигателем и на двух фазах, но при нагрузке не более 60%. Т.е. ошибка возникнет, если будет подана более высокая нагрузка.
    В вашем случае к настройкам можно добавить пар. 1-01 (0) - переключить на скалярный режим работы. В этом режиме, если нагрузка будет более 15% (например, установить задание 20 Гц на холостом ходу), то примерно через 30 сек появится ошибка обрыва фаз и сработает реле. При отсутствии задания и нагрузки ошибка не появится.
    Инженер АН "ПЧВ и БП"

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Потемкин Дмитрий Посмотреть сообщение
    Добрый день.
    Дело скорее всего в том, что используется векторный режим. Он сможет нормально управлять двигателем и на двух фазах, но при нагрузке не более 60%. Т.е. ошибка возникнет, если будет подана более высокая нагрузка.
    В вашем случае к настройкам можно добавить пар. 1-01 (0) - переключить на скалярный режим работы. В этом режиме, если нагрузка будет более 15% (например, установить задание 20 Гц на холостом ходу), то примерно через 30 сек появится ошибка обрыва фаз и сработает реле. При отсутствии задания и нагрузки ошибка не появится.
    Дмитрий спасибо за совет. В пункте 1.01 (0) - переключил на скалярный режим. В п 3.03 поставил ограничение в 20 Гц на хх.
    Провожу эмитацию обрыва фазы питания от сети. Ошибки к сожалению не возникает, реле не срабатывает.
    Последний раз редактировалось Алик85; 26.01.2018 в 06:54.

  4. #4

    По умолчанию

    Хорошо, теперь выставляйте в пар. 3-10 [0] 100% и запускайте. Для этого нужно переключить пч в режим авто и замкнуть клеммы 12 и 18. Еще вопрос: как происходит имитация обрыва фазы? Отцепляете фазу до запуска или во время работы?
    Инженер АН "ПЧВ и БП"

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Потемкин Дмитрий Посмотреть сообщение
    Хорошо, теперь выставляйте в пар. 3-10 [0] 100% и запускайте. Для этого нужно переключить пч в режим авто и замкнуть клеммы 12 и 18. Еще вопрос: как происходит имитация обрыва фазы? Отцепляете фазу до запуска или во время работы?
    Дмитрий пробовали и до запуска и после отрубали питающую фазу. Установил параметры которые описали выше 3-10 (0) - 100%, 3-03 - 20Гц. 1-01 - скалярный. Запуск дистанционный. Подключили двигатель 0,75 кВ, правда в ПЧВ можно мин. выбрать 1,1кВ. Может это влиять на защиту обрыва фаз. Все что рекоменодвали сделал, реле не срабатывает.
    Последний раз редактировалось Алик85; 29.01.2018 в 06:43.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алик85 Посмотреть сообщение
    Дмитрий пробовали и до запуска и после отрубали питающую фазу. Установил параметры которые описали выше 3-10 (0) - 100%, 3-03 - 20Гц. 1-01 - скалярный. Запуск дистанционный. Подключили двигатель 0,75 кВ, правда в ПЧВ можно мин. выбрать 1,1кВ. Может это влиять на защиту обрыва фаз. Все что рекоменодвали сделал, реле не срабатывает.
    Добрый день.
    Честно говоря, тут немного запутался. Если мин. мощность 1,1 кВт, следовательно, пч должен быть на 2,2 кВт (предположительно ПЧВ102-2К2-В). Или все-таки ПЧВ2 (начинается с 5,5 кВт)?
    Рассмотрим случай, где пч на 2,2 кВт. Номинальный выходной ток порядка 5 А. Получалось ли в ходе экспериментов довести ток хотя бы до 2-2,5 А? Если нет, то скорее всего в этом и проблема. Попробуйте вернуть в пар. 3-03 50 Гц.
    Отдельно хочу вернуться к вопросу как сымитировать аварию и проверить реле пч. Самый легкий способ (которым пользуюсь сам) - это получить ошибку 11 повышенная температура термистора двигателя. Для этого настроить следующие параметры:
    1-90 (2) отключение по термистору
    1-93 (6) источник термистора клемма 29
    После этого убрать все провода, подключенные к кл. 29 и получить ошибку. Если пар. 5-40 был настроен на ошибку, то сработает реле. Если все сработало корректно, вернуть параметры в исходное состояние (везде 0).
    Инженер АН "ПЧВ и БП"

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    02.10.2013
    Адрес
    г. Новосибирск
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    В итоге, что выяснилось:
    1) нет контроля обрыва входных и выходных фаз.
    2) защита от КЗ выхода на землю и, скорее всего, межфазное КЗ выхода или не работает, или работает в режиме ожидания, последнее уже накладно пробовать.
    Описания работы защит следует добавить в РЭ.
    В чём разница ошибок 14 и 44?

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Zecher Посмотреть сообщение
    В итоге, что выяснилось:
    1) нет контроля обрыва входных и выходных фаз.
    2) защита от КЗ выхода на землю и, скорее всего, межфазное КЗ выхода или не работает, или работает в режиме ожидания, последнее уже накладно пробовать.
    Описания работы защит следует добавить в РЭ.
    В чём разница ошибок 14 и 44?
    Добрый день.
    1. Не согласен. Вывод сделан на основании нерепрезентативной выборки. С тем же успехом я могу сказать, что два раза видел, как авария сработала, следовательно, контроль обрыва фаз есть, но разве это будет правдой?
    2. Не вижу, из каких утверждений сделаны данные выводы. Все защиты от сверхтоков срабатывают согласно перегрузочным способностям по моменту, указанным в РЭ. Для ПЧВ1/2 это отключение через 60 сек при перегрузке 150%, через 1 сек при перегрузке 160%, далее стандартная обратная зависимость тока от времени, как у всех аппаратов защиты.
    По поводу вопроса:
    В последних версиях прошивки ошибка 44 не появляется. Она планировалась для того, чтобы была возможность отделить непосредственное замыкание на землю (ош. 14) от неисправности токовых датчиков (ош. 44), пока не обнаружилась невозможность ее реализации.
    Еще раз хочу обратить внимание на принцип работы пч в данной ситуации. У него не имеется никаких ферритовых колец на выходе, есть только датчик тока в звене DC. Любые перекосы фаз определяются исходя из математической модели двигателя. Соответственно, искажение формы тока будет заметно только при определенной его амплитуде. На холостом ходу или при малых нагрузках поведение модели не будет отличаться от нормального режима.
    Инженер АН "ПЧВ и БП"

  9. #9
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,500

    По умолчанию

    Добрый день. Обрубать входную фазу бесполезно. ПЧ не особо реагирует на это. И не будет уходить в аварию, пока хватит мощности шины постоянного тока.
    Поэтому пока АД без нагрузки, ПЧ свободно вытянет и на 2 фазах, если мощный, может и на 1 (наверное, так не издевался ещё). На 2 фазах у меня как то движок тянул и под нагрузкой, но чуть увеличение - сразу в ошибку. Не сразу то и определили что одной фазы на входе не хватает.
    Если хотите симитировать аварийный режим, нагрузите АД. Положите дощечку на вал и прижмите ногой. Чтобы сильно не устала нога, можете и одну фазу на входе откинуть.
    Да в параметрах защиты поставьте ток сработки поменьше.
    Рвать провода между ПЧ и АД вообще не рекомендуется, последствия не предсказуемы.
    Вообще зачем Вам всё это? Чисто эксперимент?
    Нормально выход реле срабатывает при аварии. Опыт есть, у нас в большинстве систем авария аппарата на этом завязана. ОВЕН ПЧ немного, а ДАНФОС завались. Это одно и то же. И срабатывают за милу душу.
    С уважением.
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maximov2009 Посмотреть сообщение
    Добрый день. Обрубать входную фазу бесполезно. ПЧ не особо реагирует на это. И не будет уходить в аварию, пока хватит мощности шины постоянного тока.
    Поэтому пока АД без нагрузки, ПЧ свободно вытянет и на 2 фазах, если мощный, может и на 1 (наверное, так не издевался ещё). На 2 фазах у меня как то движок тянул и под нагрузкой, но чуть увеличение - сразу в ошибку. Не сразу то и определили что одной фазы на входе не хватает.
    Если хотите симитировать аварийный режим, нагрузите АД. Положите дощечку на вал и прижмите ногой. Чтобы сильно не устала нога, можете и одну фазу на входе откинуть.
    Да в параметрах защиты поставьте ток сработки поменьше.
    Рвать провода между ПЧ и АД вообще не рекомендуется, последствия не предсказуемы.
    Вообще зачем Вам всё это? Чисто эксперимент?
    Нормально выход реле срабатывает при аварии. Опыт есть, у нас в большинстве систем авария аппарата на этом завязана. ОВЕН ПЧ немного, а ДАНФОС завались. Это одно и то же. И срабатывают за милу душу.
    С уважением.
    Все-таки хочется увидеть этот результат.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ключ защиты
    от super100 в разделе Master SCADA 3
    Ответов: 49
    Последнее сообщение: 23.01.2019, 11:22
  2. Устройство защиты от перенапряжения.
    от Spawn в разделе Трёп (Курилка)
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.03.2016, 20:53
  3. Устройство защиты конвейеров
    от Леонид в разделе Разработки
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 04.06.2013, 20:14
  4. Быстродействие токовой защиты БУСТ2.
    от Алексей Евсеев в разделе Эксплуатация
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.04.2011, 16:19
  5. защиты по контролю скорости
    от alexval2006 в разделе ПЛК1хх
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.07.2010, 11:24

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •