Зависимость частоты вращения вала двигателя от уровня напряжения питающей сети
Добрый день
Используем ПЧВ101 в векторном режиме и столкнулись с таким неприятным моментом. При колебании напряжения питающей сети в допустимых пределах на глаз заметно изменение частоты вращения вала двигателя. Задание частоты и момент сопротивления на валу двигателя при этом постоянны.
В чем может быть причина ?
Последний раз редактировалось Newcomer; 09.05.2017 в 16:42.
Вы описали слишком общими словами - на глаз, в допустимых пределах...
На глаз, это как - по дисплею, по вращению вала, а может быть, на слух? В каких пределах?
Задание постоянно - в том смысле, что вы его не меняете? Или по прибору объективного контроля (вольтметру, амперметру)? Что является источником задания? Может быть, например, потенциометр, запитанный от нестбилизированого источника питания? А может - клавиатура ЧП.
Если единственный дестабилизирующий фактор - напряжение питания, то либо ЧП неисправен, либо он - дерьмо.
Согласно ГОСТ 32144-2013 предельные отклонения не должны превышать 10% от номинального значения напряжения. Задание частоты передается по сети RS-485 от ПЛК (задание в программе не меняется !!!). Единственный дестабилизирующий фактор - это напряжение питающей сети. То, что частота на выходе ПЧ "гуляет" при колебаниях сетевого напряжения заметно по изменению режима работы механизмов на слух и на глаз без всяких приборов.
Последний раз редактировалось Newcomer; 09.05.2017 в 17:12.
У ЧП есть клеммы 24В? Можете измерить напряжение на них при колебаниях сети?
А то у меня было как-то подобное явление в тиристорном электроприводе. Источник опорного напряжения в нем питался от отдельной обмотки трансформатора, и представлял из себя простейший параметрический стабилизатор на стабилитроне с резистором. Там высох электролитический конденсатор, и проявилось это в плавании скорости, что нарушало синхронизацию с остальными приводами. Причем проявлялось это в нерабочее время, в вечернюю смену. Проанализировав, что в это время зимой наибольшая просадка сети, стало ясно, где рыть. Смоделировать это сложновато, не запитаешь же трехфазный 200-амперный привод от ЛАТРа.
ЧП в скалярном или векторном режиме?
В векторном.Сообщение от ASo
ПЧ выдает напряжение на выходе не выше, чем получает на входе.
Ограничьте максимальное выходное напряжение, до минимального входного при колебаниях.
Также частично поможет сгладить мощный входной фильтр.
А так все верно Р=I*U
скорее всего не выполнено сопряжение ПЧ с двигателем по параметрам. Проверить правильность ввода констант и выполнить автонастройку ПЧ на двигатель. Колебания от входного напряжения могут проявиться ну уж при очень глубоких просадках...
Ваши права
Ответить с цитированием