Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 38

Тема: Управление электроприводом

  1. #1
    Пользователь Аватар для Пьер
    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Земля
    Сообщений
    518

    По умолчанию Управление электроприводом

    Электропривод без датчика положения. KL 230 V AC. Очень простое управление. При подаче напряжения на один провод задвижка открывается при подаче напряжения на другой провод задвижка открывается. По какой схеме мне лучше подключить электропривод к плк? я подключил так: три провода подключил к первому реле, а общий провод подключил черещ другое реле, которым подаю питание на эл.привод. т.е. моя логика такая, что при каждом переключении на отк/закр я отключаю питание. Или нормально будет одним реле переключать движение? Потом надо будет регулировать положение по времени.
    Не зная броду, не суйся в воду. (Пословица.)
    Век живи, век учись(а умрешь дураком).
    Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.

  2. #2
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,452

    По умолчанию

    Добрый день. Нулевой провод цепляете непосредственно к приводу намертво. Используете 2 выхода ПЛК (реле). Через контакты первого реле подаёте фазу на 1 провод - открытие. Через контакты второго реле на 2 провод - закрытие. В программе ПЛК предусмотрите блокировку, чтобы оба выхода не включались одновременно. Так работает ТРМ 212, можете посмотреть там схему подключения.
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

  3. #3

    По умолчанию

    Согласен с предыдущим оратором - надо вешать на разные реле.
    Попытка повесить на одно реле перекидное понятна.
    Но: возможен люфт, возможно требуется задержка переключения направления движения и т.д.
    Так что стоит внимательно просмотреть информацию по задвижке и учесть все это в своей программе.

  4. #4
    Пользователь Аватар для Пьер
    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Земля
    Сообщений
    518

    По умолчанию схема

    Цитата Сообщение от Николаев Андрей Посмотреть сообщение
    Согласен с предыдущим оратором - надо вешать на разные реле.
    Попытка повесить на одно реле перекидное понятна.
    Но: возможен люфт, возможно требуется задержка переключения направления движения и т.д.
    Так что стоит внимательно просмотреть информацию по задвижке и учесть все это в своей программе.
    схема.GIF

    Это вот так должно быть??? Извиняюсь за корявый рисунок.
    Изображения Изображения
    Не зная броду, не суйся в воду. (Пословица.)
    Век живи, век учись(а умрешь дураком).
    Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.

  5. #5
    Пользователь Аватар для Пьер
    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Земля
    Сообщений
    518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maximov2009 Посмотреть сообщение
    Добрый день. Нулевой провод цепляете непосредственно к приводу намертво. Используете 2 выхода ПЛК (реле). Через контакты первого реле подаёте фазу на 1 провод - открытие. Через контакты второго реле на 2 провод - закрытие. В программе ПЛК предусмотрите блокировку, чтобы оба выхода не включались одновременно. Так работает ТРМ 212, можете посмотреть там схему подключения.
    я правда не пробовал, что будет если подать напряжение на провода ЗАКРЫТЬ и ОТКРЫТЬ одновременно???
    Не зная броду, не суйся в воду. (Пословица.)
    Век живи, век учись(а умрешь дураком).
    Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.

  6. #6
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,452

    По умолчанию

    Да так. На сам мотор напрямую N (0), а фазу коммутируете.
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

  7. #7
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,452

    По умолчанию

    Лучше не надо. Катушки одинаковые, разнонаправленные, будут грется и всё. Крутиться никуда не будет. Хотя из-за не полной идентичность может начать медленно куда нибудь крутится. Честно говоря не пробовал практически и желания нет.
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

  8. #8
    Пользователь Аватар для Пьер
    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Земля
    Сообщений
    518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maximov2009 Посмотреть сообщение
    Лучше не надо. Катушки одинаковые, разнонаправленные, будут грется и всё. Крутиться никуда не будет. Хотя из-за не полной идентичность может начать медленно куда нибудь крутится. Честно говоря не пробовал практически и желания нет.
    Спасибо за советы!
    Не зная броду, не суйся в воду. (Пословица.)
    Век живи, век учись(а умрешь дураком).
    Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.

  9. #9
    Пользователь Аватар для Пьер
    Регистрация
    26.01.2011
    Адрес
    Земля
    Сообщений
    518

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maximov2009 Посмотреть сообщение
    В программе ПЛК предусмотрите блокировку, чтобы оба выхода не включались одновременно.
    Программная блокировка, это если одно реле замкнуто, то другое разомкнуто. Там задержек никаких не надо?
    И еще, программа будет такой: Если Close=True Тогда Open:=False; ?????? А то может как-то по другому код надо организовать?
    Не зная броду, не суйся в воду. (Пословица.)
    Век живи, век учись(а умрешь дураком).
    Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Пьер Посмотреть сообщение
    Там задержек никаких не надо?
    Сделайте небольшую. Заметил, что при быстром переключении контакты искрят. Видимо, какая-то взаимоиндукция обмоток двигателя, режим генерации, ещё что-то.

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 26.05.2015, 13:08
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 03.05.2015, 20:09
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 07.10.2013, 00:08
  4. ПЛК 73 управление ИТП
    от Rocker_4 в разделе ПЛК63/73
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 30.01.2012, 12:16
  5. управление ТРМ 151
    от Shad в разделе Эксплуатация
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.04.2009, 16:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •