Так конденсаторы можно добавить, у мощных ПЧВ есть выводы(клеммы) постоянного напряжения!Сообщение от sea
Так конденсаторы можно добавить, у мощных ПЧВ есть выводы(клеммы) постоянного напряжения!
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
А зачем это нужно, своих мало?
Ну не знаю, Вы же этим заморачивайтесь!
Вообще-то эти выводы предназначены(насколько я понимаю) для резервирования ПЧ по питанию, можно подать питание с другого источника, например два ПЧ подключены(запитаны от разных вводов), или просто выпрямить напряжение с другого ввода(без ПЧ).
Тогда просадка напряжение на одном из вводов(источнике питания) - никак не повлияет на ПЧ и он не встанет по аварии!
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Речь не об этом.
Сеть -> Контактор -> ПЧ -> ДА.
Вместо обычного контактора поставить конденсаторный, чтобы снизить пусковые токи при подключении к сети ПЧ, которые образуются за счет заряда разряженных конденсаторов в ПЧ. Тем самым продлить срок службы данных конденсаторов.
Продлить срок службы ПЧ наверно можно просторным шкафом с хорошей вентиляцией, чтобы температуру понизить и применением моторных дросселей(https://owen.ru/product/motornie_drosseli), чтобы снизить скорость нарастания тока в случае К. З. и выбором ПЧ на ступеньку больше мощности двигателя!
Чисто для ваших целей есть сетевые дроссели: https://owen.ru/product/setevie_drosseli_oven_rsorst
Мне кажется он меньше всего(здесь перечисленных вариантов) повлияет на срок службы ПЧ!
Короче, зачем пытаться приспособить танк для полётов в космос?!
Последний раз редактировалось Сергей0308; 24.07.2021 в 14:37.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Срок службы конденсаторов ПЧ имеется ввиду.
Насчёт конденсаторов я Вам уже писал, что можно добавить, подключить на дополнительные клеммы постоянного напряжения, ну если вдруг высохнут, короче, лучше позаботится о продолжительности жизни силовой сборки, это, как я понимаю, самый дорогой элемент ПЧ. Ваши потуги - это как бояться, что в автомобиле шины сносятся!
Последний раз редактировалось Сергей0308; 24.07.2021 в 15:05.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Речь идет о выходе на ПЧ шины постоянного тока. Не совсем верно обозначен его функционал. Этот выход иногда используют для параллельного подключения нескольких ПЧ в установках, где есть вероятность обгона механикой двигателя (как пример - лифт или другой грузоподъемный механизм). ЭДС, возникающая в двигателе при обгоне, из за особенностей силовых ключей ПЧ подзаряжает конденсаторы шины. Параллельное подключение нескольких ПЧ позволяет снизить уровень пререзаряда за счет поглощения заряда не только данного ПЧ, но и другими в каскаде. Однако в таких системах обычно еще ставят внешний тормозной модуль (так называемый чоппер), который при определенном напряжении на шине просто подключает к ней резистивную нагрузку (мощный резистор, да хотя бы просто утюг). Перезаряд опасен для конденсаторов.А зачем это нужно, своих мало?
Но в насосном применении обычно такой проблемы не наблюдается.
По выбору - обычно да, ПЧ на ступень выше двигателя. Дельта вполне себе надежные, и самое главное, простые для понимания и настройки, благодаря качественному переводу мануала. По возможности предпочитаю ставить их.
Сеть -> Реле задержки TON (1-2мин) -> Контактор -> ПЧ -> ДА.Сеть -> Контактор -> ПЧ -> ДА.
Вот так надежнее. В ПЧ после выключения система ограничения пускового тока должна прийти в исходное состояние. Иначе при частых вкл\выкл есть риск получит разрушение входного диодного моста.
"Сеть -> Реле задержки TON (1-2мин) -> Контактор -> ПЧ -> ДА.
Вот так надежнее. В ПЧ после выключения система ограничения пускового тока должна прийти в исходное состояние. Иначе при частых вкл\выкл есть риск получит разрушение входного диодного моста."
Так для этого конденсаторный контактор и предполагается использовать. Все что до конденсаторов и их самих "сберечь" при подаче питания на ПЧ, ослабив пусковой ток конденсаторов за счет введения в цепь зарядных резисторов конденсаторного контактора. Сначала замыкаются вспомогательные контакты, конденсаторы подзаряжаются через резисторы при понижении пускового тока (конденсаторов), через 0,1...0,2 с замыкаются основные силовые контакты контактора и подается полное напряжение на ПЧ. Остается вопрос только на сколько снизится пусковой ток. В любом случае хуже не будет
Конденсаторы это не аккумуляторы они и предназначены для быстрого заряда-разряда, это как пчёл от мёда спасать!
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Ваши права
Ответить с цитированием