Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 30 из 30

Тема: Частотник для Болгарской тали

  1. #21
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,450

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eugene.A Посмотреть сообщение
    Там в галерее на первой же картинке два частотника - Yaskawa V1000 и Yaskawa J1000
    Честно говоря не увидел никакой галереи.
    Даже если они там и есть, не факт что они рекомендуются именно для тельфера.
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

  2. #22

    По умолчанию

    Что, здесь
    http://podem-spb.ru/gallery-rope-cha...hoists-type-t/
    не увидел?
    Вот текст:
    Тельфер канатный монорельсовый г/п 1.0 т., в/п 17.0 м., марка 44Т4 FII 10346НН
    Тельфер канатный монорельсовый г/п 1.0 т., в/п 11.0 м., марка 44Т 10336НН
    Исполнение: общепромышленное
    Скорость подъема : 8.0...1.0 м/мин.
    Скорость передвижения : 20.0...4.0 м/мин

    Режим работы по ISO 4301: М5 (средний)
    Температура среды эксплуатации: -20+40°C
    Ограничитель грузоподъемности
    Пульт: 4 кнопочный 2 ступенчатый

    Завод производитель Подем-Габрово, Болгария
    О чём-нибудь говорит?

  3. #23

    По умолчанию

    Специально зарегистрировался чтобы спросить, у кого нибудь все таки получилось подружить болгарскую таль и частотник? Задача стоит точно такая же. Обеспечить плавный разгон и торможение кран-балок на производстве пластиковых окон.

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Костян челябинский Посмотреть сообщение
    Специально зарегистрировался чтобы спросить, у кого нибудь все таки получилось подружить болгарскую таль и частотник? Задача стоит точно такая же. Обеспечить плавный разгон и торможение кран-балок на производстве пластиковых окон.
    Да, получилось.

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maksirn Посмотреть сообщение
    Да, получилось.
    Очень развернутый комментарий, ничего не скажешь. Спасибо, вы очень помогли. Вы наверняка очень заняты, поэтому прямо умоляю вас, не нужно подробностей.

  6. #26

    Arrow решение очень прстое

    Цитата Сообщение от Костян челябинский Посмотреть сообщение
    Очень развернутый комментарий, ничего не скажешь. Спасибо, вы очень помогли. Вы наверняка очень заняты, поэтому прямо умоляю вас, не нужно подробностей.
    1) ЧП - с небольшим запасом, ибо номинальный ток у таких движков на десяток процентов больше обычного
    2) точная настройка не обязательна
    3) скорость вращения и мощность смотри в таблице ( https://moscow.kontaktor.su/dvigatel-podema.html )
    4) время разгона минимум, ибо надо снять быстро с тормоза
    5) начальную частоту - не менее 10Гц, что б ещё быстрей стартовал
    6) управление с контактов, задание частоты с морды
    7) торможение СВОБОДНЫЙ ВЫБЕГ обязателен, нам же нужно остановить груз тормозом, хотя на любителя
    8) резистор обязателен
    9) самое главное - ищите параметр " экономичный режим" или " энергосберегающее торможение " или просто "energy-saving operation" АКТИВИРОВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО. ЧП при этом будет сбрасывать перенапругу на резистор
    кому было интересно - помогите на пропитание qiwi9286621278 или просто на телефонный счёт. хоть сколько...

  7. #27

    По умолчанию

    Есть такое понятие в преобразователе частоты, как удержание постоянным током!
    Если плавность хода требуется тогда лучше рампу прописывать разгона и торможения.
    Режим останова лучше делать не свободным выбегом а торможением постоянным током.

    ИМХО
    Последний раз редактировалось Dima28; 19.07.2019 в 13:58.

  8. #28

    По умолчанию

    А марку тельфера можно увидеть? Какой там тип тормоза?колодочный? Дисковый с электромагнитной системой, или встроенный со смещением ротора?
    Последний раз редактировалось Dima28; 19.07.2019 в 21:25.

  9. #29

    По умолчанию

    дима28, не сталкивался с болгарами. перечитай всю тему

  10. #30

    По умолчанию

    Для чего внешний тормозной резистор?
    Если пч подбираться будет на типоразмер выше и с запасом по току и мощности! Разве встроенного резистора не достаточно будет для реализации торможения постоянным током, или свободным выбегом?
    Если тормоз колодочный или дисковый электромагнитного принципа действи, тогда цепь питания тормоза развязать через внутреннее реле самого ЧП.
    Да и производители рекомендуют минимальную частоту выставлять не менее 20 Гц.
    Рампу выставляют для пропуска паразитных частот. Да и потенциометр для чего оставлять в активной фазе, проще программно прописать и запоролить исключая тем самым так называемое " шалавливые ручки "
    Удержание постоянным током даст возможность исключить откат.
    Что касается точных настроек , то адаптацию электродвигателя в любом случае надо будет делать, хотя б статическую.
    Последний раз редактировалось Dima28; 19.07.2019 в 21:42.
    Слесарь КИПиА

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. плк 63 + частотник
    от fillpackart в разделе ПЛК63/73
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 13.04.2016, 12:02
  2. СДР 314-59-88 и частотник
    от Moiseev_Alexandr в разделе Трёп (Курилка)
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 04.02.2014, 17:15
  3. Частотник на -40
    от Smpl в разделе Подбор Оборудования
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 08.12.2011, 20:30
  4. ТРМ 133+частотник
    от inovator в разделе Эксплуатация
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 16.08.2011, 19:31
  5. подключить частотник
    от Push_ON в разделе Эксплуатация
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 03.03.2011, 14:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •