Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 14

Тема: ПЧВ -реверсивное торможение ?

  1. #1
    Пользователь Аватар для rovki
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Чехов
    Сообщений
    12,115

    По умолчанию ПЧВ -реверсивное торможение ?

    Допускает ли ПЧВ работу с асинхронным двигателем с использованием реверсивного торможения - смену направления вращения на короткое время при том же сигнале Пуск ???
    электронщик до мозга костей и не только

  2. #2
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,452

    По умолчанию

    Добрый день. Ни разу не встречал такого жестокого способа торможения. Обычно всегда хватает стандартного способа торможения, обычно постоянным током. Только ПЧВ должен быть в режиме векторного управления и использовать внешний тормозной резистор. В одном месте только у нас для точного позиционирования стоит ПЧВ и двигатель с тормозной муфтой.
    А так в принципе ПЧ допускает реверс, но он сам сначала затормозит, потом переключится. Или уйдёт в ошибку. Честно говоря ни разу не пробовал такие издевательства - жалко технику.
    С уважением.
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

  3. #3
    Пользователь Аватар для Сергей0308
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Галактика Андромеды (M31)
    Сообщений
    8,168

    По умолчанию

    Во многом согласен с преведущим оратором, если не изменяет память называется торможение противовключением, с ПЧ чревато выпадом не в осадок, а в аварию, в любом случае быстрей динамического торможения не выйдет! А с пускателями у нас ещё дополнительные мощные реостаты стояли и датчик вращения, чтобы не начал вращаться в противоположную сторону! При приближении к крайним положениям можно уменьшать скорость, тогда тормозить будет легче!
    Последний раз редактировалось Сергей0308; 11.08.2016 в 09:12.
    Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
    справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.

  4. #4

    По умолчанию

    Используем ATV312 и ATV71. При выборе способа торможения "ОСТАНОВ ЗА ЗАДАННОЕ ВРЕМЯ" задание времени в долях сек останавливается как вкопанный. Гораздо быстрее динамического торможения. И останавливается именно реверсом (смотрели на осциллографе) и без отката. Только осторожно с механизмами которые вращает двигатель потому что иногда это похоже как будто лом воткнули.

  5. #5
    Пользователь Аватар для Сергей0308
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Галактика Андромеды (M31)
    Сообщений
    8,168

    По умолчанию

    С ПЧ от LG аналогично, задавал остановку с заданным темпом и время торможения(замедления) = 0, двигатель встаёт практически мгновенно, если задать останов на выбеге, конечно пол дня будет останавливаться!
    Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
    справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.

  6. #6
    Пользователь Аватар для Woolfy
    Регистрация
    20.01.2016
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    405

    По умолчанию

    ТС - вы можете сконфигурировать ПЧВ на использование 3-х режимов: ускорение (СТАРТ), замедление (СТОП) и торможение (якорь э/дв удерживается в неподвижном положении, для мелких ПЧВ тормозных резисторов не требуется). Большинство общепромышленных ПЧВ эти режимы имеют, овеновские - не знаю, не сталкивался.

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    17.06.2016
    Адрес
    Витебск
    Сообщений
    245

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей Александрович Посмотреть сообщение
    И останавливается именно реверсом (смотрели на осциллографе) и без отката.
    При останове "с заданным темпом" уменьшается выдаваемая ПЧ частота до 0, двигатель переходит в генераторный режим и останавливается. Противовключения здесь быть не должно. Вы уверены в Ваших выводах, как Вы это определили осциллографом?

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Santi Посмотреть сообщение
    При останове "с заданным темпом" уменьшается выдаваемая ПЧ частота до 0, двигатель переходит в генераторный режим и останавливается. Противовключения здесь быть не должно. Вы уверены в Ваших выводах, как Вы это определили осциллографом?
    Все равно Андрей удалит. Видимо только Вы можете определить на 4х канальном цифровом осциллографе что ПЧ включился на реверс. Вы гений ну а все остальные.....

  9. #9

    По умолчанию

    Мне вот тоже интересно, как осциллографом определить реверс частотника. С осциллографами я не расстаюсь с юности, можно сказать, с С1-1 начинал. Работал регулировщиком на С1-75. Даже вот сейчас он у меня в большой комнате на обеденном столе стоит, С1-101. Но подключится к частотнику вот просто так?
    Расскажите, какую оснастку применяли, как именно подключались, к каким клеммам, что видели на экране, как анализировали, как определили момент реверса?
    Если что - мне доводилось наблюдать осциллограммы с частотника вживую.

  10. #10

    По умолчанию

    Уже не смеюсь. Чередование фаз Вам что ни будь говорит. Извините но заканчиваю этот бред.
    Последний раз редактировалось Алексей Александрович; 12.08.2016 в 04:48.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Овен ПЧВ и резистивное торможение.
    от av-ignatov в разделе Эксплуатация
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 28.10.2013, 13:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •