Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 15

Тема: подбор частотника для уравления скиповой тележкой

  1. #1

    По умолчанию подбор частотника для уравления скиповой тележкой

    Добрый день!
    Помогите подобрать оборудование.
    Нужно позиционировать скип подъемника
    на асфальтовом заводе ,с точностью +/- 5см
    скипового пути.
    Какой заказать частотник, энкодер, и тормозной резистор.
    Двигатель асинхронный трехфазный 380в 18квт.
    Спасибо.

  2. #2

    По умолчанию

    А чем обычная схема управления не устраивает?

  3. #3

    По умолчанию

    а обычная это как?

  4. #4
    Пользователь Аватар для smk1635
    Регистрация
    06.09.2010
    Адрес
    Брянск
    Сообщений
    1,241

    По умолчанию

    Интересно, это что же так нежно надо поднимать, что потребовался ПЧ? На асфальтовом то заводе.
    Теория и практика иногда сталкиваются. Когда это случается, теория проигрывает. Всегда. (Закон Линуса)

  5. #5
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,457

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от niklud19511 Посмотреть сообщение
    Какой заказать частотник, энкодер, и тормозной резистор.
    Добрый день. При всём желании помочь, задача абсолютно неконкретная. Чем будет управляться ПЧ?. К чему привязать энкодер?. Зачем тормозной резистор?
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

  6. #6

    По умолчанию

    Тормозной резистор будет необходим при спуске СКИПа.
    Обычная схема - это два пускателя по реверсивной схеме + два концевика + схема управления тормозом.

  7. #7
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,457

    По умолчанию

    Как ни странно, стало ещё более непонятно.
    Тормозной резистор, не предназначен для тормоза на спуске. Он предназначен для сброса мощности при принудительном останове двигателя. Если у Вас ПЧ ы режиме останова на выбеге, то тормозной резистор не нужен ВААБЩЕ. Насколько я понял тормоз у Вас внешний, и насколько я изучал подъёмную технику, должен быть нормально зажат. Тогда тормозить частотником не надо. И по правилам ТБ без него нельзя, любой инспектор зарежет.
    И нет ответа, куда подцепляется энкодер и чем управляется ПЧ.
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

  8. #8

    По умолчанию

    Поверьте, нужен именно для сброса напряжения при спуске, а не для торможения привода это просто подмена понятий.

  9. #9
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,457

    По умолчанию

    Если у Вас СПУСК осуществляется за счёт реверса ПЧ, о каком сбросе напряжения идёт речь?
    Напомню. Только если осуществляется торможение двигателя с помощь ПЧ нужен резистор.
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

  10. #10

    По умолчанию

    Если под действием нагрузки ротор начинает обгонять поле, двигатель переходит в режим генератора, напряжение в звене постоянного тока начнёт повышаться.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Выбор частотника для связки с ПР114 и ПД100?
    от Georg III в разделе Подбор Оборудования
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.06.2015, 23:49
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 19.09.2014, 12:03
  3. подбор дтс
    от Grizzled в разделе Подбор Оборудования
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.02.2010, 13:36
  4. плк150ум+modbus+3 частотника+тормозит
    от Евгений_Томск в разделе ПЛК1хх
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 20.05.2009, 22:06
  5. подбор кзр
    от незарегистрированный в разделе Подбор Оборудования
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 08.05.2008, 05:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •