Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 30

Тема: Буст.

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1

    По умолчанию Буст.

    Добрый день.подскажите ,пожалуйста ,возможно ли подключение буста на индуктивную нагрузку по схеме закрытого треугольника?

  2. #2
    Пользователь
    Регистрация
    25.02.2013
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    47

    По умолчанию

    А можно-ли БУСТ использовать в открытом треугольнике при работе на трансформаторы (схема: тиристоры - 3 трансформатора - 3-х фазный выпрямитель - нагреватель)?
    Будет-ли БУСТ (при фазовом управлении) реально формировать короткие импульсы (броски мощности от 3-х мс)?

  3. #3
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,458

    По умолчанию

    Добрый день. БУСТ да и любое другое устройство с фазоимпульсным управлением мощности ОЧЕНЬ плохо работает с трансформаторами. Поверьте опыту - пытались. И с БУСТом и с ТТР. Где то с половины мощности и ниже такая билиберда начинается. Трансформатор начинает дико греться, на нагрузку выдаёт ЧЁ попало. Бросили мы это дело. Фазоимпульсная регулировка ТОЛЬКО на резистивную нагрузку.
    Это физика работы трансформатора, её не переплюнешь.
    Дело конечно Ваше, что то похожее на регулировку и может получится. Но с БУСТом пробуйте тот режим (насколько помню), где используется полный период синусоиды.
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

  4. #4
    Пользователь
    Регистрация
    25.02.2013
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    47

    По умолчанию

    У нас экспериментальная установка, сейчас сконфигурированная под взрывное вскипание жидкости. Характерные времена работы - не более 100 мс. Сейчас, как и предшествующие лет 30, работаем с РН1-630. В последнее время эксперименты стали настолько тонкими, что не одинаковая работа по каждой фазе - сильно портит результат. Подстройки хватает, в лучшем случае, на неделю. Отсюда и мысль, использовать внешний блок управления "на цифре", но сложность в использовании готовых регуляторов в том, что или ограничения по мощности, или "долго" поднимает мощность, или аналоговые блоки управления. Да и цена не бюджетная, в отличии от нас (бюджетников).
    Последний раз редактировалось L.Ch.; 21.04.2016 в 13:13.

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maximov2009 Посмотреть сообщение
    Добрый день. БУСТ да и любое другое устройство с фазоимпульсным управлением мощности ОЧЕНЬ плохо работает с трансформаторами. Поверьте опыту - пытались. И с БУСТом и с ТТР. Где то с половины мощности и ниже такая билиберда начинается. Трансформатор начинает дико греться, на нагрузку выдаёт ЧЁ попало. Бросили мы это дело. Фазоимпульсная регулировка ТОЛЬКО на резистивную нагрузку.
    Это физика работы трансформатора, её не переплюнешь.
    Дело конечно Ваше, что то похожее на регулировку и может получится. Но с БУСТом пробуйте тот режим (насколько помню), где используется полный период синусоиды.
    В интернете дофига схем зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов с регулированием по первичке. И на тиристорах, и на симисторах. Да я и сам такое делал лет тридцать назад. Причём интернета тогда не было, сам сварганил. По вторичке тиристоры сильно грелись, а радиатор не влезал в красивую коробку, которую использовали для корпуса.

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    25.02.2013
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    47

    По умолчанию

    Аналоговый блок управления - это не аналоговый способ регулировки, а аналоговая система расчета угла открытия тиристоров. Мысль в том, что цифровая система расчета угла на трехфазном блоке управления, если и "поплывет", то синхронно по всем каналам, что легко компенсируется изменением управляющего сигнала.

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от L.Ch. Посмотреть сообщение
    Мысль в том, что цифровая система расчета угла на трехфазном блоке управления, если и "поплывет", то синхронно по всем каналам, что легко компенсируется изменением управляющего сигнала.
    Блажен кто верует.

  8. #8
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,458

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eugene.A Посмотреть сообщение
    В интернете дофига схем зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов с регулированием по первичке. И на тиристорах, и на симисторах. Да я и сам такое делал лет тридцать назад. Причём интернета тогда не было, сам сварганил. По вторичке тиристоры сильно грелись, а радиатор не влезал в красивую коробку, которую использовали для корпуса.
    Добрый день. И кто же Вам сказал, что они работали хорошо. Делали что то похожее на регулировку - таки да. Про КПД и режим работы трансформатора, перегрев и прочее не задумывались, брали транс побольше и вентилятор на охлаждение.
    Мы с Вами одной эпохи дети, я тоже паял. И сильно не задумывался. Работает и ладно. А вот когда уже столкнулся на производстве. Тогда и понял то, что описал выше, да и литературку почитал.
    Тем более у коллег серьёзная испытательная установка, здесь что то похожее не регулировку не прокатит. К сожалению не знаком с РН1-630, не знаю принципа действия. если есть ссылка на посмотреть - укажите. Может чего подскажу.
    С уважением.
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maximov2009 Посмотреть сообщение
    И кто же Вам сказал, что они работали хорошо.
    Да никто не говорил, я сам регулировал. От нуля до максимума. Единственное - не заморачивался со стабилизацией зарядного тока, поэтому ток падал по мере зарядки.
    А промышленные - у меня в обслуживании был зоопарк тиристорных электроприводов постоянного тока, так в некоторых были встроенные регуляторы возбуждения, работавшие на о-о-очень индуктивную нагрузку, а схемотехника их недалеко ушла от примитивного светорегулятора - КТ117 + Т6-10. Было даже отечественное устройство плавного пуска, для насосов 160-200 кВт, на таблеточных тиристорах. Плавненько разгоняло насосы, методом всё того же фазоимпульсного регулирования. Правда, гроб был размерами чуть меньше самого насоса.

  10. #10
    Пользователь Аватар для maximov2009
    Регистрация
    11.09.2012
    Адрес
    Барнаул Алтайский край
    Сообщений
    2,458

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eugene.A Посмотреть сообщение
    Да никто не говорил, я сам регулировал.
    Сильно с вами спорить не буду. Не та ветка. Но по моему Вы маленько путаете. Электропривод постоянного тока работает на другом принципе.
    И я (к сожалению или счастью) не встречал устройств плавного пуска асинхронного двигателя, работающего по принципу фазо-импульсного управления.
    Всегда шло выпрямление в постоянку и формирование новой переменки нужной частоты. А частотными приводами занимался ещё в 80г., когда был студентом. И размером они были с письменный стол, а принцип работы всё тот же. А УПП это упрощённый частотник, который в конечном результате просто замыкает фазу и двигатель напрямую. Поэтому он и меньше размером и стоит дешевле.
    ИМХО.
    С уважением.
    Лучшее - враг хорошего "Le mieux est I\'ennemi du bien" (вроде как Вольтеровское)

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. ПЛК+БУСТ
    от QWERTY в разделе Эксплуатация
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 22.11.2012, 13:16
  2. БУСТ
    от serjyc в разделе Эксплуатация
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 01.12.2011, 10:58
  3. буст
    от Andrupel в разделе Эксплуатация
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.12.2009, 22:31
  4. БУСТ
    от Sven в разделе Эксплуатация
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 03.03.2009, 11:43
  5. Буст
    от Юрий_1900 в разделе Эксплуатация
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 05.09.2008, 13:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •