Энергосбережение

[lara197a]

В Вашем конкретном случае экономии не будет.
ПЧ нужен для регулирования скорости и момента, если агрегату нужно менять режимы вращения или длительно работать в режимах пониженной мощности.
Для пуск-стоп- работа на номинальной частоте, вполне подойдет УПС или переключатель звезда-треугольник.

Однажды ради интереса взял клещи, померил ток на входе частотника хоть при разгоне хоть в работе, на входе в частотник он такой же как и у двигателя без частотника, а на выходе частотника да, ток меняется. Как понимаю просто всё рассеялось да и всё, поэтому для меня это всё сказки, себя не окупит.

Ну и с этим тоже согласиться не могу....

[Василий Кашуба]

Приходилось ли кому внедрять частотники с целью увеличения энергоэффективности. То есть имеет ли смысл тратиться на оборудование с целью экономии элетричества. Как долго проект окупается?

Если хотите экономить электричество, отдайте двигатель в перемотку, пусть намотают обмотку "Славянка", экономия электроэнергии будет от 20% до 30%.

[Scream]

Ну и с этим тоже согласиться не могу....

ну расскажите почему. сейчас очень много рекламы о экономии до 80%, считаю просто заманухой, обосновать более основательно своё имхо знаний нет, поэтому весьма интересно.

[lara197a]

ну расскажите почему. сейчас очень много рекламы о экономии до 80%, считаю просто заманухой, обосновать более основательно своё имхо знаний нет, поэтому весьма интересно.

до 80%- маркетинговый ход
КПД ПЧ в среднем до 96-98%
Самый экономичный режим для мотора- прямое включение и номинальная частота.
ПЧ нужен для регулирования скорости, разгона и торможения в заданных пределах, реверсивных переключениях и пр.
а если агрегат молотит в номинальном режиме, КПД через ПЧ всегда будет ниже.
Ну и к примеру производительность насоса на 30Гц будет значительно ниже чем на 50Гц,
при этом к примеру 1куб/м поднятой в башню воды на частоте 30гц, будет значительно дороже чем на частоте 50Гц.
В то же время частотное регулирование, для поддержания давления эффективно..