ПЧВ не разгоняет двигатель выше определенной частоты

[asrudakov]

Уважаемые коллеги!
Столкнулся с определенной проблемой:
Имеем:
1) ПЧВ205-22К-В
2) Насос с двигателем 22 кВт, 380В, 40А
3) Работает на поддержание заданного давления в системе.
Итак:
Двигатель разгоняется до определенной частоты (до 40 Гц) и начинают выскакивать ошибки: W7, W13. Также встречались W12 и W59.
В параметре 16-37 максимальный ток инвертора значится как 63А, по факту ошибки начинаются при достижении номинального тока двигателя, т.е. 40А.
Пробовал ставить ограничение момента по максимуму (400%), время разгона 40 секунд - всё это не помогает.
Реально устранить проблему помогает только ограничение максимальной частоты до 33-35 Гц, но меня это не устраивает.
Вопрос: почему двигатель не работает при номинальном токе? в процессе пуска, т.к. время разгона очень большое - ток номинальных значений не превышает.
С уважением, Андрей.

[приборист]

А где написано про 63А?
ПЧВ205-22К-В номинальный выходной ток 42,5.

[asrudakov]

Информационный параметр 16-37 (макисмальный ток ПЧВ, А), он предназначен только для просмотра.
Я так понимаю, что авария W13 (превышен предел пикового тока инвертора) должна срабатывать ну никак не по номинальному току.

[ASo]

Как изменяется в процессе пуска параметр 16-14?

[asrudakov]

Первые несколько секунд растет, с кратким скачком примерно до 25А, потом снова падает до 10А и продолжает плавно нарастать, пропорционально частоте и примерно после 40А (может 40+3) происходят аварии.

[xtc]

С частотными регуляторами Овен работать не приходилось. Высскажу пару общих замечаний:
1. В насосах потребляемая мощность пропоциональна третьей степей частоы. Поэтому частотник легко стартует с нулевой частоты без перегрузки. А при подходе к 40 Гц вполне возможны перегрузки.
2. Проверьте потребляемый ток при включении насоса без частотного регулятора при реальной нагрузке.
Может быть насос изначально перегружен!
3. Если выполнени пункта 2 затруднено (лень производить перекоммутации) , то ограничьте нагрузку на насос путем перекрытия задвижки после насоса. После получения разгона до нужной частоты увеличивайте нагрузку (открывайте задвижку) и контролируйте потребляемый ток.
3. Если используете встроенный ПИД- регулятор преобразователя, то время разгона-торможения не должно влиять на скрость набора частоты. здесь работают коэффициенты ПИД-регулятора и "скорость выхода на уставку".
4. Исключить пергрузку частотника, если при выполнении пунктов 2 или 3 ток, потребляемый двигателем, не превышает допустимыых значений, можно за счет правильной настройки ПИД- регулятора - снижения его динамических характеристик.
5.Если в списке параметров Вашего частотника присутствует такой параметр, как "компенсация скольжения", то установите его в 0. Это позволит снизить потреблляемый ток. В ПИД регуляторах компенсация скольжения не нужна.
Все выше приведенное проверено на личном опыте при настройке частотных регуляторов Altivar и Lenze на насосах и вентиляторах до 100 кВт.

[asrudakov]

По п.5 сразу скажу, что не получится. Параметр компенсации скольжения есть в ПЧ, но только при условии размокнутого контура ОС. В моем случае контур замкнутый и параметр не активен.
Касаемо ПИД-регулятора похоже всё-таки тоже не совсем так. Время разгона при пуске, при условии недостижении уставки заданного давления (насос стремится разогнаться на максимальную частоту), имеет место быть. Так как проверял разное время пуска - уверен наверняка.
По измерениям тока сообщу позже.

[xtc]

По п.5 сразу скажу, что не получится. Параметр компенсации скольжения есть в ПЧ, но только при условии размокнутого контура ОС. В моем случае контур замкнутый и параметр не активен.
Касаемо ПИД-регулятора похоже всё-таки тоже не совсем так. Время разгона при пуске, при условии недостижении уставки заданного давления (насос стремится разогнаться на максимальную частоту), имеет место быть. Так как проверял разное время пуска - уверен наверняка.
По измерениям тока сообщу позже.

По пункту 5 имелась в виду работа частотника, управляемого током или напряжением от внешнего ПИД-регулятора.
По поводу пункта 3 в моем случае было именно так.
Настройка регулятора должна производиться в первую счередь, путем изменения Ти и Кп. Диф составляющая для насосов обычно не используется.Но это еще более "общие" рекомендации,которые даны без привязки к Вашему частотнику и отсутствии уверенности в использовании встроенного ПИД-регулятора.

[asrudakov]

При прямом пуске (без ПЧ + закрытая задвижка) ток разово подскакивает до 80А, затем снижается до 22А. И по мере открытия задвижки до состояния полностью открытой растет примерно до 40-45А (на каждой фазе ток немного различается).
При пуске с ПЧ на закрытую задвижку разгоняется до 45 Гц и потом опять выскакивает авария, ток в этом случае также порядка 40-45А. То есть по факту: с ПЧ двигатель на 50 ГЦ вообще не доходит, только без ПЧ.
Думаете, попробовать поменять настройки пропорц.коэфф-та и времени интегрирования? Я так понимаю время надо увеличивать?

[xtc]

Получается, что у Вас насос при включении без частотника работает на полную мощность или даже слегка ее превыщает. Я бы порекомендовал немного прикрыть задвижку, чобы ток был чуть меньше номинального. Или применить более мощный преобразователь. Получить в Вашем случае "резвый" регулятор не получится, так как на разгонах ток будет превышать номинальный. Обычно частотники относительно долго выдерживают полуторакратную перегрузку и этот параметр есть в технических данных на преобразователи. Начните настройку со значительного увеличения Ти. Кп нужно изменять тоже в направлении уменьшенмя его влияния. Методику настройки ПИД регуляторов можно найти на этом форуме или из других мсточников.