ПР114 Овен Logic нужна помощь

[and909]

Да Вы, батенька... эстэт!

Люди давно мозги сами делают на МК, а вы на ПР?!

[rovki]

А делаю я блок управления форсунками на Рено Канго. Год машина стоит, накрылись мозги, вот решил в качестве эксперимента оживить ее. Поставил трамблер Вазовский, ПР114 управляет форсунками. Сейчас работает, но были сбои с последовательностью впрыска, теперь думаю будет переключаться с форсунки на следующую стабильно. Переливает, обороты большие, еще с ШИМ регулированием надо разобраться.
Описание на PWMG - шим генератор из онлайн макросов не нашел, а он работает как то неправильно. Газу даешь, подача топлива уменьшается, глохнет.

А вы схемы выкладывайте ,тогда и рещение найдется ....

[Игорь11]

09.09.14.owl Последняя версия. Завтра командировка. Послезавтра буду испытывать, смотреть как работает двигатель. По ШИМ есть замечания?
А9 синхроимпульс 5в.
А10 4 импульса с распредвала 5в.
А11,А12 резистор педали газа 2,5-4,5 в.
Q1 бензонасос (управление)
А5-А8 форсунки
Q2-4 не задействованы (просто смотреть)

[rovki]

09.09.14.owl Последняя версия. Завтра командировка. Послезавтра буду испытывать, смотреть как работает двигатель. По ШИМ есть замечания?
А9 синхроимпульс 5в.
А10 4 импульса с распредвала 5в.
А11,А12 резистор педали газа 2,5-4,5 в.
Q1 бензонасос (управление)
А5-А8 форсунки
Q2-4 не задействованы (просто смотреть)

вы включаете щим всего на 10мс ,но при этом частота шим 0,45гц ,а мощность всего 0,5% -какая то несуразица

[AVF]

А делаю я блок управления форсунками на Рено Канго.

--- Ерундой занимаетесь!

Берётся ВАЗовский контроллер ... лучше "Январь 5" - в нём уже вшиты абсолютно ВСЕ алгоритмы управления ДВС и входы под датчики заточены.
Надо только откорректировать карты настроек. Но потребуется дополнительно специальное оборудование, с которым ещё надо научиться работать. Ну и парочку моторчиков ... хотя бы ... сжечь

аналоговые использую потому что сигнал с датчика дискретный но всего 5 вольт.

--- разберитесь с настройкой аналоговых входов в дискретном режиме. Лезете в дебри дремучие, а в элементарных вопросах понимания не достигнуто !

[AVF]

А вы схемы выкладывайте ,тогда и рещение найдется ....

--- решение уже есть ... попытки изобретать велосипед с квадратными колёсами ведут в никуда

[Игорь11]

Согласен с выше сказанным, но...еще проще в моем случае просто поставить карбюратор, и все ...никаких проблем!
Если бы все шли одним путем...
В настройках аналогового входа, я думал что устанавливается верхний, нижний предел. У меня на входе А12 максимальное напряжение 4,5 вольта. Я установил, а Вы пишете что я установил частоту ШИМ 0,45 ГЦ. На входе получается должно быть обязательно от 0 до 10 вольт, а установки регулируют частоту ШИМ?

[Игорь11]

А еще есть универсальный контролер, американцы выпускают, уже все продумано, просчитано, программное обеспечение в комплекте, только устанавливай желаемые параметры и все! Стоимость выше 100 т. р. Я бы конечно пошел лучше таким путем, но машина стоит меньше! Вот и экспериментирую в свободное от работы время.
Что сложного в управлении 4 форсунками, открыть, удержать необходимый период времени и все. А с нюансами потихоньку разберусь.

[AVF]

А еще есть универсальный контролер ... Стоимость выше 100 т. р.

--- Отечественный гораздо дешевле

Я бы конечно пошел лучше таким путем,

--- путь указан. Идти по нему или протаривать свой в никуда - дело личное

Что сложного в управлении 4 форсунками, открыть, удержать необходимый период времени и все.

--- Почитайте на досуге ... про часть нюансов управления ДВС : http://avf.stormway.ru/Library/Girjavets.pdf

[Игорь11]

удержание зазора.owl На работе сделал систему удержания зазора относительно показаний датчика на аналоговом входе. Устанавливаю переменным резистором границу(один вход), а пр114 уменьшает или увеличивает зазор относительно потенциала с датчика на втором входе. Хочу убрать резистор, ручное управление. Как сделать что бы при включении пр114 запоминал показания датчика, а затем уже сам работал если показания на датчике меняются?