Ну вы, господа и намутили.
Задача-то типовая, решается на 2-х релюхах с 3-мя переключающими контактами с взаимной блокировкой. Дополнительно и софт блокировку надо сделать, но это больше для порядка.
Ну вы, господа и намутили.
Задача-то типовая, решается на 2-х релюхах с 3-мя переключающими контактами с взаимной блокировкой. Дополнительно и софт блокировку надо сделать, но это больше для порядка.
взаимную блокировку можно и не делать - что из того, что плюс появится на обоих проводах, страшного?
Последний раз редактировалось AVF; 28.08.2013 в 14:29.
Для реализации данных режимов работы достаточно 2 релейных контакта.Необходимо управлять (маломощьным 24В) двигателем постоянного тока через релейные
выходы ПЛК, так чтобы реализовать 3 возможных состояния, покой, работа в одном направлении, работа в обратном.
Алгоритм управления простой: устанавливаем направление вращения по каналу 2,
выдержка времени 0,1-0,2сек , подача питания на канал 1.
При смене направления вращения - отключаем питание (канал1) , меняем направление вращения по каналу 2, выдержка времени 0,1-0,2сек , подача питания на канал 1.
>коммутируемый контактами реле ПЛК110-Х.Х.Р-Х
> - не более 3 А (при напряжении не более 250 В переменного тока и cos j > 0,4)
>- не более 3 А (при напряжении не более 30 В постоянного тока)
В случае пускового тока двигателя более паспортных значений для реле ПЛК установить дополнительно реле включения питания.
Желательно установить снабберную цепочку для уменьшения помех.
P.S. при использовании 4х контактной схемы подключения двигателя возможно
возникновение КЗ.
Подкл. двиг пост. тока.JPG
в посту #11 всё уже показано
AVF, там немного другой вариант реализации. Тоже грамотный, исключающий возникновение сквозных токов.