ПЧВ. Вопрос начинающего.

[avn]

Здравствуйте Трофимов Артем.
В документации "Адресация регистров ОВЕН ПЧВ для удаленного опроса и управления" в таблице параметр 13-20 указан как ТimD тип.Внизу таблицы есть примечание ТimD-разность времени без даты.Почему так написано?Не знаю.У меня панель weintek 8050i. Проблему я решил следующим образом:записал вручную в таймер 13-20(0) 0,1 сек
посмотрел через цифровой дисплей 16-ом коде на панели оператора- 00010000 записал 1сек, получил 000A0000 . Решил менять местами старший и младший регистры при записи времени .У меня есть окно с байтовыми кнопками для ввода времени. При помощи одной кнопки вводится стандартное время для испытания одного типа шлифовального круга .Пишу макрос перестановки старшего регистра с младшим. Записываю 600 запуская макрос. В таймере вижу 60,0 сек
На данном этапе все работает на опытном 1 квт двигателе.
Привезут рабочий 11 квт двигатель- начну ввод в эксплуатацию.
Наверно будут еще вопросы .Cпасибо Трофимов Артем за советы .

[Трофимов Артем]

avn, благодарю Вас за информацию. учту в будущем.
будут вопросы - обращайтесь.

[avn]

Здравствуйте всем!
Параметры записанные в ПЧВ через конфигуратор не сохраняются.Так должно и быть?Нигде в документации об этом не нашел.Хорошо что заказали ЛПО.
Хотел вывести на дисплей счетчик отработанных часов.Не получается.
Не видно его и на ЛПО .Вернее показывает все время 0.Хотя привод давно
отработал несколько часов.Может он показывает не время включенного
состояния а время работы с двигателем?

[Трофимов Артем]

Здравствуйте всем!
Параметры записанные в ПЧВ через конфигуратор не сохраняются.Так должно и быть?Нигде в документации об этом не нашел.Хорошо что заказали ЛПО.
Хотел вывести на дисплей счетчик отработанных часов.Не получается.
Не видно его и на ЛПО .Вернее показывает все время 0.Хотя привод давно
отработал несколько часов.Может он показывает не время включенного
состояния а время работы с двигателем?

Да, этот параметр показывает время работы двигателя, а не включенного состояния частотника.
конфигуратор ПЧВ3?

[avn]

Здравствуйте уважаемые форумчане!была такая модернизация -замена привода эт6- 11 КВТ на частотник на станке для испытания шлифовальных кругов. По моей рекомендации закупили ПЧВ-2 -11КВТ .Номинальные обороты двигателей примерно одинаковые Пока испытывали круги малого диаметра все было нормально.Появиласьтакая проблема - появляется ошибка w7 при раскрутке кругов большего диаметра . Поставили сетевой дроссель по рекомендации на 1мгн -то же самое. Увеличение или уменьшение времени разгона (3с-50с )ничего не дает
периодически выскакивает w7 и привод начинает раскачиваться .Управление векторное.Диаметр шкива на валу двигателя уменьшен почти 2 раза. разгон привода для данного
круга 0-25 Гц Автоматическая адаптация сделана без нагрузки .Напряжение сети 414 в. Параметр 3-40 менял.Пролистал все параметры -ничего не нашел? Где копать .Помогите горю!!!!!

[AVF]

А с питающей сетью а вас всё в порядке? Насколько стабильно входное напряжение на частотнике при разгоне?

[ASo]

Похоже, ваш частотник плохо держит вектор. Попробуйте перейти на скаляр.

[avn]

спасибо за совет . пойду проверю еще раз . дополнительная информация :частота вращения кругов 900-11000 . с данным шкивом частота на выходе где -то 4-47 гц что
обеспечивает диапазон 900-11000.
есть мысль сделать шкив диаметром 2 раза меньше но можно ли разогнать кратковременно двигатель до 5000-6000 об мин ,испытание круга идет в течении 2-3 мин и всего несколько штук в день? и еще увеличил время разгона до 200 с ,поставили не самый большой круг,частота вращения для испытания 3000 об мин,задал 1500 и разогнал кое-как.
далее частота начала болтаться от 5-6 гц безостановочно. ошибка не проявилась. что может быть? можно ли реально управлять этим приводом на таких частотах?На заводе
нет ни одного приводчика.не с кем посоветоваться!!!!!

[avn]

спасибо за скаляр .об этом я тоже подумал. но не будет ли большой разницы в скорости заданной и истинной. скорости я выставлял тахометром без кругов считая
что большой разницы не будет.

[ASo]

ПЧВ, особенно данного класса - не сервопривод. Большую точность поддержания скорости обеспечить не может.