Если не секрет в какой организации трудитесь?
Где географически проживаете?
Не планируете ли сменить место работы?
Если не секрет в какой организации трудитесь?
Где географически проживаете?
Не планируете ли сменить место работы?
трудужусь в днепропетровске а проект для казахстана.совместное предприятие.проектировал и собирал небольшие шкафы управления.а теперь вот на сложнее целюсь)))с контроллерами самостоятельно не работал но очень хочется.намного сложнее программируемых реле?меня особенно верхний уровень страшит - настройка сети и тд.
если не секрет на каком языке программу писали?
St в основном, небольшие функциональные блоки на ld (скорее по привычке, начинал на twido).
Очень большая разница в объеме программы, особенно в автоматических маршрутах и привязке сушилки к элеватору.
Да там и настраивать нечего плк - опс - скада.
мне больше лд нравится.хотя понимаю что ст надо осваивать.вы пример программы не могли бы выложить?
Увы настолько моя доброта не распространяется
Хотя вот объект 2010 года
http://www.owen.ru/forum/showthread.php?t=3899&page=5
С тех пор у меня все стало настолько лучше, что большого коммерческого урона выкладка мне не нанесет
Закинуть программу для СП270 и скады (Citect) не удалось, то ли для форума слишком большие, то ли мой 3G недостаточно быстр.
Это моя первая программа на ОВЕН, поэтому выполнена преимущественно на ld. Несмотря на то, что данный объект безаварийно работает три года, технология работы, заложенная в программу, несовершенна и в дальнейшем была изрядно изменена.
Но в качестве примера вполне сойдет, успехов.
спасибо)))
не подскажете по-поводу размещения кнопок управления и блокировок?
В теории кнопки управления должны размещаться на пульте у движка. На практике на нориях пульт нужен не у движка, а внизу у башмака нории.
Кнопки аварийной остановки норий наверху и внизу обязательно, на транспортерах вначале и в конце, если транспортер длиннее 15м, то ЕМНИП через каждые 10м.
Переключатель автомат/ручной должен блокироваться при запуске машин в нормальном режиме.
Пульт используется только при отладке оборудования, нормальное управление осуществляется с Сп270 (дублирующий терминал) и компа с Citect на борту (основной терминал).
Датчики должны обладать, как минимум общей программной блокировкой для отладки оборудования.
Блокировка повторного пуска БИС необходима для предотвращения срыва стана с креплений. На машинах вторичной очистке другого типа не нужна.