Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 21

Тема: реверсивная 3-х фазная сборка на HT xxxx ZD3

  1. #1

    По умолчанию реверсивная 3-х фазная сборка на HT xxxx ZD3

    Здравствуйте, можно ли собрать реверсивную сборку для управления короткозамкнутым асинхронным двигателем на параллельно подключенных HT1044ZD3?
    И необходимо ли ставить варистор и радиатор если мы управляем асинхроником мощностью 1.1 кВт с помощью HT1044ZD3?

  2. #2

    По умолчанию

    Реверсивных реле в номенклатуре KIPPRIBOR не предусматривается в виду их дороговизны при качественном исполнении.
    Возможно использование однофазных реле только в качестве коммутационных элементов совместно с приборами предназначенными для управления электродвигателями задвижек и клапанов, т.е. когда все режимы задержек при реверсе отрабатываются самими приборами и режим одновременного включения двух реле исключен до момента полной остановки двигателя перед реверсом.

  3. #3

    По умолчанию

    Объект: резьбонакатной станок. Двигатель асинхронный трехфазный, мощность 1,5 Квт. Режим работы: Пуск 10 оборотов вперед, срабатывает концевик, 10 оборотов назад (до срабатывания концевика,). В смену 10 тысяч циклов. В месяц 200 - 300 тысяч. Обороты "считают" винт с гайкой.
    Цель: повысить надежность станка за счет увеличения ресурса силовой части, приятный побочный эффект: сделать работу более точной.
    Предполагаемый путь решения: меняю имеющуюся электрику (магнитные пускатели с концевиками) на систему, состоящюю из: ПЛК-73, 3 датчиков (какие- пока не решил) и 6 твердотельных реле BDH-25044.ZD3 (3 шт вращение "вперед", 3 шт. вращение "назад").
    Предполагаемая последовательность работы элементов:
    1. Оператор нажал кнопку пуск.
    2. Контроллер дал команду на 3шт. твердотельных реле "вращение вперед".
    3. Твердотельные реле запустили электродвигатель "вперед".
    4. Гайка по винту дошла до датчика №1, который сработал, и дал сигнал на контроллер.
    5. Контроллер снял напряжение с твердотельных реле "вращение вперед".
    6. По инерции гайка прошла небольшой путь, сработал датчик №2 , контроллер дал команду на 3 твердотельных реле "вращение назад".
    7. Гайка пошла назад, сработал датчик №3 - контроллер снял напряжение с твердотельных реле "вращение назад".
    Вопросы:
    1. Какие подводные камни Вы видите в такой схеме?
    2. Какова максимально возможная частота таких циклов? Сейчас мы делаем 450 циклов в час, хочу, чтобы в жару при +35 система нормально работала при 650. Возможно ли? Не будет ли перегрева твердотельных реле?
    3. Поясните пожалуйста:
    Цитата Сообщение от Сергей Бондаренко Посмотреть сообщение
    режим одновременного включения двух реле исключен до момента полной остановки двигателя перед реверсом.
    В моем случае возможно включение "вращение назад" в момент когда "вращение вперед" отключено, но рабочий орган еще вращается вперед по инерции? Как такое включение может повлиять на работоспособность твердотельного реле?
    4. Номинал реле выбирал с учетом пусковых токов электродвигателя, возможно ли уменьшить? И вообще Ваши рекомендации?
    Спасибо. Заранее благодарен.

    Примечание:
    1. Схема со счетчиком импульсов мной испытывалась. Для данной задачи не устроила.

  4. #4

    По умолчанию

    Лучше воспользуйтесь ЧРП.

  5. #5
    Пользователь Аватар для rovki
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Чехов
    Сообщений
    12,114

    По умолчанию

    дЛЯ таких задач и пр110 за глаза .Для надежности я бы убрал болт-гайку и считал бы обороты индуктивным датчиком.На счет ТТР ,есть же реверсивные для работы с движками ,стоят около 3 тыщ.Есть и движки с тормозом ,если инерция мешает .Не совсем только понял ,у вас что ли нет редуктора?Если нет ,то поставьте СИ8 на подсчет импульсов с датчика ,а ПР110 на логику управления движком.
    электронщик до мозга костей и не только

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    11.01.2009
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    3,144

    По умолчанию

    Напишите в личку, скажу что нужно.
    К сожалению не овен.
    Солидарен с ASo.
    ПР там вообще не нужен.

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ASo Посмотреть сообщение
    Лучше воспользуйтесь ЧРП.
    а пачему не шаговый двигатель +плк ?

  8. #8
    Пользователь Аватар для rovki
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Чехов
    Сообщений
    12,114

    По умолчанию

    Есть шаговики со встроенным драйвером (платой управления) ,использовал такой ,запрограммировал и все ,подаешь питание и сигнал пуск ,ни каких ПЛК .типа таких http://servotechnica.ru/files/doc/do...s/file-255.pdf
    электронщик до мозга костей и не только

  9. #9

    По умолчанию

    я как-то сталкивался с миниатюрным шаговиком ватт на 40 + внешний
    мостовой драйвер L298N,действительно такие связки железа хорошо
    управляются.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от вапросик Посмотреть сообщение
    а пачему не шаговый двигатель +плк ?
    Шаговый двигатель прошли. Самый мощный шаговый двигатель у поставщика (750 ватт) почему-то не тянул. Скорость работы в 2 -2,5 раза меньше, чем сейчас. Ставишь большее передаточное число - рычит и не крутится.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. 3-фазная нагрузка
    от незарегистрированный в разделе Подбор Оборудования
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 29.01.2008, 18:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •