Как запрограммировать ОВЕН ПЧВ

[ASo]

Так это параметр для предупреждения W12, не более того.

[rovki]

А ,я еще увеличил максимальный ток двигателя(параметр) .W12 в начале выскакивало ,потом нет (когда поставил 200%).С начала движек не тянул на 15 гц,а потом стал работать на 12гц (но греться). Нужно было срочно что то предпринять ,что бы не останавливать линию.Часов 5 проработал.

[Данияр]

Кл. 60 не используется.
По умолчанию установлено 3-15(1)- ан.вход, кл.53 (0-10В), DIP- переключатель справа внизу в нижнее положение, что и соответствует сигналу от вашего ТРМ инд."У" (ЦАП 0-10В).
Предлагаю скинуть все предыдущие настройки на заводские "БЫСТРЫЙ СТАРТ": http://www.owen.ru/catalog/97808849 и без отступлений сконфигурировать ПЧВ по предложенной версии.

Добрый день!
Геннадий Николаевич!
Попробовал ещё раз по следующим действиям
http://www.owen.ru/catalog/97808849 Поддержание заданной температуры в системах вентиляции и кондиционирования (замкнутый контур процесса с ОС по температуре охлаждаемой среды).
ПЧВ стал регулировать скорость вращения вентилятора по температуре, почти как надо не не так как надо.
Думаю дело в том, что я ни как не могу понять как запрограммировать код 3-10.
Пожалуйста научите, как мне стоит запрограммировать код. 3-10
Исходя из-того,
что мне надо +35С включить вентилятор, скорость вращения при 12,5 Гц,
а при +60С набрать скорость вращения при 50Гц

Или может кто нибудь из спецов подскажет в качестве примера как запрограммировать.
Буду очень благодарен.
С уважением, Данияр

[ASo]

Если зависимость скорости вращения от температуры линейная, то вам не надо использовать замкнутый контур регулирования.

[Данияр]

Данияр
Правильно ли я понял вас, что такое подключение будет
типа "ЦАП от 4 до 20 мА" ("И")? Подключение через клемму 53.
Если я вас правильно понял, то предложенный вариант разве подойдет?
У меня же ТРМ с маркировкой "У", то есть могу соединять только "ЦАП от 0 до 10 В", на клемму 60 (ПЧВ)

Кл. 60 не используется.
По умолчанию установлено 3-15(1)- ан.вход, кл.53 (0-10В), DIP- переключатель справа внизу в нижнее положение, что и соответствует сигналу от вашего ТРМ инд."У" (ЦАП 0-10В).
Предлагаю скинуть все предыдущие настройки на заводские "БЫСТРЫЙ СТАРТ": http://www.owen.ru/catalog/97808849 и без отступлений сконфигурировать ПЧВ по предложенной версии.

Спасибо Геннадий Николаевич!
Вроде всё работаем!!!

[Данияр]

Добрый день!
Вопрос к Геннадию Николаевичу!
Обороты вентилятора падают постепенно до нуля.
А как сделать, чтоб отключение двигателя происходило, при 12.5 Гц.
С уважением

[ASo]

Либо использовать выход ТРМ, если он не занят.
Либо настроить ПЛК в ЧРП.
Что вам удобнее, на выбор.

[Геннадий Дементьев]

[QUOTE=Данияр;
Обороты вентилятора падают постепенно до нуля.
А как сделать, чтоб отключение двигателя происходило, при 12.5 Гц.

В данном случае, устанавливать порог включения/отключения двигателя по частоте его вращения невозможно, а только по температуре контролируемой среды с разомкнутым контуром ОС.
В предложенном ранее примере задание- это сигнал от датчика температуры на аналог. входе, 13-10(12).
Значение этого сигнала, в диапазоне 0-10В, используется для регулирования частоты вращения и одновременно в качестве уставки
порога переключения компаратора, пар. 13-12, который с помощью встроенного реле включает/отключает двигатель по цифровому входу ПЧВ, кл.18.
Если от ТРМ имеется сигнал 0-10В для диапазона температур 0-100*С,
тогда для порога включения/отключения двигателя 35*С следует установить в ПЧВ пар.13-12(3,5).
При этом частота вращения на пороге включения/отключения двигателя может быть неоднозначной.

[ASo]

Ээээ...
1. А зачем делать механическую связь через реле? 13-5? значения 22 и 24 чем не устраивают?
2. А почему бы не установить для 2-х компараторов некоторый гистерезис?

[Геннадий Дементьев]

[QUOTE=ASo;
1. А зачем делать механическую связь через реле? 13-5? значения 22 и 24 чем не устраивают?
2. А почему бы не установить для 2-х компараторов некоторый гистерезис?

Уважаемый ASo!
1. Благодарю Вас за подтверждение более широких возможностей ПЧВ, чем рассмотренные в упрощенном примере, которые должны быть использованы на последующих этапах их освоения, как следующий эволюционный шаг к совершенству.
Для быстрого и глубокого освоения конфигураций приводов с ПЧВ приглашаю всех желающих прослушать теоретический курс по ПЧВ и закрепить знания путем практического решения задач на материально-технической базе учебного центра ОВЕН.