Как запрограммировать ОВЕН ПЧВ

[Геннадий Дементьев]

Данияр
Правильно ли я понял вас, что такое подключение будет
типа "ЦАП от 4 до 20 мА" ("И")? Подключение через клемму 53.
Если я вас правильно понял, то предложенный вариант разве подойдет?
У меня же ТРМ с маркировкой "У", то есть могу соединять только "ЦАП от 0 до 10 В", на клемму 60 (ПЧВ)

Кл. 60 не используется.
По умолчанию установлено 3-15(1)- ан.вход, кл.53 (0-10В), DIP- переключатель справа внизу в нижнее положение, что и соответствует сигналу от вашего ТРМ инд."У" (ЦАП 0-10В).
Предлагаю скинуть все предыдущие настройки на заводские "БЫСТРЫЙ СТАРТ": http://www.owen.ru/catalog/97808849 и без отступлений сконфигурировать ПЧВ по предложенной версии.

[rovki]

Как достичь максимального момента у асинхронника (мотор-редуктор) на низкой частоте (10гц) ,какой лучше использовать режим работы ПЧВ(может векторный?). Сейчас просто увеличил максимальный момент в настройках до 200% и ток, движок стал греться ,но хоть не останавливается .Можно ли что сделать без замены мотор-редуктора ?

[ASo]

У вас постоянный момент?
Для него производители двигателей не рекомендуют скорости ниже 40%

[rovki]

На нагрузке момент постоянный (большой) в начале ,по мере размотки роля бумаги момент можно уменьшить (для постоянства силы натяжения полотна).В момент пуска (при нагрузке ) момент максимальный .Похоже что и потом он то же максимальный .Иногда приходится сначала разогнать (без нагрузки ) ,а потом вкл. нагрузку или стартовать на большей частоте ,а потом снижать.Еще плохо что повышается частота скольжения и фактическая частота вращения меньше чем показывает ПЧВ ,а он (1ПЧВ) управляет работой второго ПЧВ (через аналог) .Можно ли как нибудь выдавать на выход 1ПЧВ фактическое значение частоты (хотя бы на аналоговом выходе).Потому как частоты 1 и 2 ПЧВ связаны через коэффициент .И приходится менять этот коэффициент на разных частотах .Но это мелочь ,главное максимально выжать момент ,при мин. токе на низкой частоте (10гц) .Может векторное управление поможет (не совсем точно представляю работу в этом способе управления)?
Да еще-1ПЧВ управляет работой двух (параллельно соед.) движков по 0,55квт каждый.Поэтому в ПЧВ задал мощность 1,1квт.
Может взять 8 -полюсной движок (750 об\мин) ,сейчас 1500 ,что бы поднять частоту (при той же скорости)?Если ПЧВ не поможет.

[ASo]

Так вам нужно регулировать скорость на валу двигателя или момент на валу двигателя? Если второе, то вы выбрали не тот частотник.
Если вы 1 ЧРП регулируете 2 двигателя - то только скалярный режим.
Векторный режим - это когда ЧРП в каждый момент времени знает положение вектора ротора относительно вектора магнитного поля статора. И соответственно, задает оптимальный режим момента на валу (проскальзывания) и т.д. Естественно подключенный двигатель должен быть один.
Момент= P/(2П*f)
Или грубо T=9550*P(кВт)/f(об/мин) естественно без учета КПД.

[rovki]

Этот ПЧВ управляет парой мотор-редукторов ,как раньше стиралка с двумя валами .Оператор может при необходимости менять частоту врашения движка (скорость протяжного -тянушего устройства). Просто ,наверно маловата мощность мотор-редуктора (момент) .Вот и хотелось бы максимум выжать из мотор-редуктора или поменять движок.Редуктор не хотелось бы менять,что бы не менять (переделывать )конструкцию узла.Такая скорость (малая) обусловлена доработкой конструкции других узлов линии.Потом оптимальная (средняя) частота будет повышена до 20-40гц(после отработки конструкции и технологии).И момента будет хватать .Двигатели работают в паре ,тянут один материал ,один сверху ,другой снизу (как в стиралке). Фактическая частота у них одинаковая ,даже если поставить два ПЧВ .Один работает на другой.Может в таком случае можно применить векторное управление,если оно более оптимальное .Хотя не понятно -оптимально это максимальный момент или в скалярном режиме задать превышение предельного момента и все ,пусть пока греется .Были случаи ,когда движки начинали врашаться в обратную сторону (опрокидование ПЧВ?),но это было когда стояло 150% момента .когда поставил 200% ,вроде такого не наблюдалось ,но греется.

[ASo]

Вы же понимаете, что для Асинхронного двигателя нужно навести поле в роторе, а поскольку оно пропорционально производной по времени - то на малых скоростях он работает не эффективно.
Кроме того, при малых скоростях крыльчатка двигателя вращается с малой скоростью, охлаждение двигателя ухудшается. Отсюда общие ограничения производителей до 40% на постоянном моменте и до 25% на вентиляторной нагрузке.
Насчет вектора для 2-х по сути связанных по валам двигателей - не знаю, я не стал бы пробовать.
У вас конечно слишком простой ЧРП, вы ничего не видите. Но попробуйте на период отладки поднять напряжение в области малых частот (1-55, 1-56) и поставить хотябы бытовой вентилятор для обдува двигателей.

[rovki]

Спасибо за идею ,на счет напряжения .А какой параметр нужно установить ,хотя бы группу .А что ПЧВ может повышать входное напряжение ,интересно на сколько .ПЧВ на 2,2 квт -запас по мощности есть.Интересно когда задаю предел момента 200% ,за счет чего это делает ПЧВ ,не за счет ли напряжения ?

[ASo]

Спасибо за идею ,на счет напряжения .А какой параметр нужно установить ,хотя бы группу .

Я же указал 1-55, 1-56. Это массивы из 5 точек, между ними (точками) - линейная интерполяция.
По умолчанию стоит 0Гц-0В, 50Гц-400В

А что ПЧВ может повышать входное напряжение ,интересно на сколько .

Считайте, что до линейного напряжения.

ПЧВ на 2,2 квт -запас по мощности есть.Интересно когда задаю предел момента 200% ,за счет чего это делает ПЧВ ,не за счет ли напряжения ?

Каким параметром?

[rovki]

4-16 =200%