лучше по индукционным датчикам, по приличней концевиков в разы...Ездить по концевикам?
лучше по индукционным датчикам, по приличней концевиков в разы...Ездить по концевикам?
http://www.prst.ru/3_2.php
типа такого.
для позиционирования транспортной телеги используют энкодер и датчики.
Обычно индуктивные и оптические(с отражателем).
По энкодеру осуществляют общее позиционирование и переход на малую скорость перед остановкой.
По датчикам коррекцию значения и остановку.
У меня была похожая задача. Реализовал бюджетный вариант, пока только с измерением длины, но ничего не мешает задать уставку и давать сигнал на исполнительное устройство - гильотину.
Использовал Счетчик импульсов СИ20 + индуктивный датчик + звездочка от цепи. Датчик включается при поднесении кусочка металла. Зуб от звездочки у меня как раз и служит этим кусочком металла.
За счет использования звездочки повышается число импульсов на оборот вала и соответственно точность отмеряемой длины.
Скорость 10 метров\мин.
В целом вроде разобрался.
Подключил энкодер Siemens 6fx2001-4da50 500 имп. /об к ПЛК110.
Поначалу, даже с отключенной фильтрацией были сильные пропуски.
Потом быстрые входа настроил как счетчик и все стало нормально.
В программе в каждом цикле идет приращение полученных оборотов.
Хотел для упрощения все это реализовать на ПЛК63 который с встроенным таблом, но у него похоже медленные входа, нет режима счетчика.
Тогда думаю остановлюсь на связке ПЛК110 + ИП320.
Благодарю всех за помощь.
Последний раз редактировалось Alor; 18.03.2015 в 14:24.
Если точность устроит 1см ,то можно и ПР114 использовать
электронщик до мозга костей и не только