Можно легко сделать, по сети(надо ПР200 или к ПР114 ПР-МИ485 и мастер сети) вообще, сам Бог велел, передавайте что угодно кому угодно!
А по-вашему как-то так: Собаке_2.PNG
Если Вы считаете, что лучше коммутировать переменные с плавающей запятой, чем целочисленные, то посмотрите онлайн базу макросов: Собаке_3.PNG
Да, самое главное забыл, насчёт критики, а чего не токовый выход(4-20мА), лучшая помехозащищённость, контроль обрыва цепи, если с выхода сигнал идёт на 3 и более прибора, ещё как-то можно понять, или разумные объяснения здесь ни к чему?!
Последний раз редактировалось Сергей0308; 02.07.2016 в 23:11.
Оборудование стоит китайское. Китайцы очень любят ЦАП, которые они именуют платы согласования скоростей. Т.е. на плате есть фиксированный вход, на который подается цифра (больше/меньше). На выходе платы имеются 4 выхода - 0-10В, причем функции корректировки сигнала на этих выходах друг относительно друга отсутствуют, т.е. если на выходе 1 - 5В, то и на всех остальных выходах такая же картина. Далее эти сигналы идут на ЧП на вход 0-10В. Преобразователей много, выхода всего 4! Поэтому использую 0-10В. Тогда встречный вопрос, ведь все мы учимся, каковы плюсы и минусы сигнала 4-20мА перед 0-10В?
Токовый интерфейс некритичен к сопротивлению нагрузки (в пределах, оговоренных инстркцией на прибор), сопротивлению соединительной линии, допускает двухпроводное подключение оборудования (датчиков, измерителей без внешнего питания), менее подвержен наводкам. Недостаток - трудности с размножением источника сигнала на несколько приемников.
А что у вас на китайском оборудовании приводят частотники? Какие требования к синхронности приводов? Надо понимать, что одинаковое задание не обеспечивает одинаковую скорость двигателей, она будет зависеть, например, от нагрузки. Поэтому подстройка аналоговых выходов, даже если бы она была, может и не решить проблемы. Подстраивать скорости можно и настройками частотников, масштабированием входов, на которые подается задание.
Последний раз редактировалось Eugene.A; 03.07.2016 в 10:37.
Требования к синхронности простейшие - например приводной механизм одной машины должен вращаться на 30% быстрее приводного механизма другой машины. Привода конвейеров. Насчет нагрузки - конечно есть понимание. Только кроме нагрузки есть еще и шкивы, редуктора, предаточные соотношения, которые намного главнее в нашем случае