Уголок элеваторщика

[SBER]

В варианте с оборудованием в одной щитовой, все тоже-самое , только оператору (к-й совсем не электрик) прийдется отрывать попу со стула и лезть в шкафы, что как-бы совcем не хорошо...

На большинстве небольших объектов в дежурной смене нет электрика, на многих нет вообще. Оператор, он же слесарь 1-2 штуки (днем 2 так как ТО, ночью 1).
Все залазы в шкаф ограничиваются включением автомата, и подстройки датчиков вращения норий. Все снабжено поясняющими наклейками.

Еще вопрос, вы такую штуку , как датчик обрыва цепи на скребковых транспортерах применяете ? Оно реально нужно ?
У меня вырисовывается примерно такой набор на каждый транспортер : индуктивный датчик на вращение ведомого барабана

Использую датчик Промрадар РДД-02, - лучший датчик для цепников, который я когда-либо видел. Поставил, настроил и забыл. Оно реально нужно Ростехнадзору.

,датчик подпора на крышку отбойника

Да обычную механику с колесом.

датчики отбоя автоматов защиты двигателя как на основной привод так и на привод заслонки, концевики заслонки.

Не совсем понял, это про допконтакты на автоматах?

Как думаете ,еще что-нибудь нужно ?
А то народ предлагает ставить всяку хрень типа датчиков наличия продукта , датчиков обрыва цепи и проч. , а я в сомнениях,насколько оно необходимо...

Датчик вращения он по совместительству и датчик обрыва цепи, индуктивные датчики надо ставить на ведомом валу.
Датчик наличия продукта это из раздела свистелок и перделок для богатых буратин. К тому же очень сложно найти такой, чтоб без ложных сработок зимой.
Еще обязательно необходимы стоповые кнопки на каждый транспортер, - грибок с фиксацией. Теоретически нужны локальные пульты управления.
При некоторых вариантах схем нужен сигнал подтверждения работы от пускателя.
На нориях в последнее время трясут датчики взрыва и аэрозольно-газовые затворы (вещь абсолютно бесполезная для зерновых элеваторов), а также датчики схода ленты для норий (безусловно ненужная и вредная штука).
Повадились также требовать систему аспирации на все что ни подядя.

[e.s.]

Не совсем понял, это про допконтакты на автоматах?

Да, на автоматах защиты двигателя, насколько я понимаю, срабатывать они будут часто, думаю, они необходимы ,что-бы оператор сразу понимал причину останова...

Еще обязательно необходимы стоповые кнопки на каждый транспортер, - грибок с фиксацией. Теоретически нужны локальные пульты управления.

Да, я буду ставить совмещенный "грибок" с "пуском", в автоматическом режиме - грибок производит аварийный стоп всей линии, в ручном - обычный стоп только этого механизма.

На клапана/перекидки хоть "грибки" не нужны ?
А МПУ "открыть-закрыть" ?

На нориях в последнее время трясут датчики взрыва и аэрозольно-газовые затворы (вещь абсолютно бесполезная для зерновых элеваторов),

этого от нас слава Богу не требуют

а также датчики схода ленты для норий (безусловно ненужная и вредная штука).

это идет в комплекте с нориями

Повадились также требовать систему аспирации на все что ни подядя.

Да ,у нас так и есть.

Кстати ,подскажите , у Вас пуск сепараторов очистки делается из компьютера на автомате, или из локальных МПУ ?
У нас в проекте идут сепараторы СП-1 и БСХ-300, и в проекте есть отдельная штатная единица "сепараторщик" ,я чего-то слабо понимаю, пусть сам управляет на своем МПУ что ему надо, или он там вообще не нужен, и управлять всем этим на автомате из компа ?

[SBER]

На клапана/перекидки хоть "грибки" не нужны ?
А МПУ "открыть-закрыть" ?

Пока удается избегать такой порнографии.

Кстати ,подскажите , у Вас пуск сепараторов очистки делается из компьютера на автомате, или из локальных МПУ ?
У нас в проекте идут сепараторы СП-1 и БСХ-300, и в проекте есть отдельная штатная единица "сепараторщик" ,я чего-то слабо понимаю, пусть сам управляет на своем МПУ что ему надо, или он там вообще не нужен, и управлять всем этим на автомате из компа ?

Да сепараторы должны быть завязаны на автомат обязательно, поскольку они включены непосредственно в транспортную линию. Сомневаюсь, что на БСХ есть что-то, чем нужно управлять непосредственно в работе (СП-1 вообще не нашел, не знаю что такое). Все управление сводится к замене решет для конкретной культуры.
У БСХ на верху стоят две промежуточные емкости, есть подозрение, что в них могут оказаться датчики верхнего уровня, которые тоже надо учитывать в работе.

[service]

У плк овен три основные проблемы:
1). Аккумулятор.
2). Хреновые часы.
3). Медленная работа входов.

из своего опыта подскажите часто ли с аккумулятором проблемы возникают и продлевает ли бесперебойник его жизнь? остальные проблемы не пугают, так как сверхскорости для входов элеватор не требует как и четкой работы со временем. для этой задачи ОВЕН подходит, а проблеммы с плк как-то настараживают...

[SBER]

Проблемы с аккумулятором, как мне кажется, напрямую связаны с количеством циклов вкл/выкл которые он пережил. Бесперебойник уменьшает кол-во этих циклов. Особенно в сельской местности, где качество электроснабжения оставляет желать лучшего.
Из объектов с бесперебойниками ни один аккумулятор не вышел из строя пока (начали ставить в конце 2010 года). Объекты без ИБП 10-11 штук уже перепаяли (около 70%).

[e.s.]

Можна еще вопрос по сушилке ? У нас она комплектная итальянская Bonfanti , с ёмкостным влагомером. Но я слышал от некоторых людей, что ёмкостной влагомер показывает весьма приблизительно , и есть смысл установить потоковый влагомер радарного типа или что-то в этом роде.
Можете подтвердить или опровергнуть эту информацию ?

[SBER]

Не могу ни подтвердить ни опровергнуть, очень мало сам работал с потоковыми влагомерами.
Буду благодарен за любую информацию по практическому опыту работы с потоковыми влагомерами, схемах работы сушилок с потоковыми влагомерами.
Сейчас подумываем о своей сушилке.

Если уточните информацию по влагомеру (модель, производитель) поинтересуюсь в понедельник у человека который непосредственно у нас сушилками занимается.

[service]

а вентиляторы силосов звездой-треугольником запускаете? а то у меня 15кВт - сделал схемы со звездой-треугольником, а так хочется прямой пуск))

[SBER]

Можно прямой, если в инструкции написать, что запуск только при условии заполнения пола банки.
При пустой банке может выбивать теплуху, а если вентканалы уже зерном закрыты, то он легче стартует.

[e.s.]

Можно прямой, если в инструкции написать, что запуск только при условии заполнения пола банки.
При пустой банке может выбивать теплуху, а если вентканалы уже зерном закрыты, то он легче стартует.

Кстати, а у кого как сделано управление вентиляторами аэроднищ ?
Я на одном элеваторе видел "легкосъемные" вентиляторы на колесах, их у них по моему только два комплекта на весь элеватор, на фундамент банки смонтирована проводка с розетками, когда надо -притянули вентиляторы -воткнули в розетки и все...
На каждый вентилятор - по пускателю в защищенном кожухе с тепловиком и все ...

Рассказывают, что делать удаленное управление вентиляторами -опасно, в крыльчатку может что-нибудь попасть, может , например обмерзнуть крыльчатка после косого дождя ,при удаленном пуске такой вент взлетит нафиг от вибраций а на пульте это даже не услышат. А так человек подошел к каждому, визуально осмотрел, включил, проверил что все нормально ...

У меня вентиляторы по 11кВт, буду делать прямой пуск, думаю ,никуда они не денутся...

А как правильно подвести питание к этим вентиляторам ? Я думаю просверлить отверстия в потолоке подземной галереи, выпустить кабеля на лоток, проходящий почти под потолком (в нем будет лежать вся электропроводка подземных галерей) и все... Удобно было-бы сделать промежуточные распред.щиты с автоматами на каждую линию в месте укладки в лоток, но по моему, по нормам это не пройдет, сырое помещение + необходимо заземление на каждый щиток ...