Ну ,батенька ,надо же всю задачу описывать .Поставьте токовые реле -у них выход дискретный ,и можно регулировать уровень тока или как сказал Валенок "....сдается мне, rovki предложит ПР-110-220.".,раз уж на LD пишите ,то и FBD освоите.И контролируйте напряжение на 3 фазах двигателя.
Последний раз редактировалось rovki; 21.01.2012 в 21:10.
электронщик до мозга костей и не только
может есть какойто другой способ котроля работы пускателя и механизма подскажите
а друго способа нет как осваивать FBD может блок или смотрел на форуме есть какой-то блок може он подойдет
Если вы настаиваете ,то на выход своего трансформатора поставьте резистор -(преобразуйте ток в напряжение 0..24в),затем выпрямитель и на вход дискретный ПЛК (или еще чего там).И почему на верх пускателя нельзя вам поставить дополнительные контакты ?и контролировать их состояние .Или пускатели ,старинные ?
Последний раз редактировалось rovki; 21.01.2012 в 21:46.
Напряжение и ток контролируем и думаем что транспортёр работает?
А если натяжение ленты ослабло и транспортёр перегружен, движок молотит и пыхтит перетирая ленту?
Задачка реально для rovki, индукционный датчик на ведомом валу, расчёт скорости по фронтам импульсов и сравнение с контрольной цифрой, если скорость упала тормозим то что грузит, если скорость не восстановилась за несколько секунд, отрубаем всё что до узла, авария.
я спёр эту идею у иностранцев, и кучу лет этим принципом пользуюсь, когда есть транспортёры и элеваторы. А для шибко ответственных участков (вроде элеваторов с девятиэтажку) и алкашей механиков, есть ещё и блокировка повторного запуска на десяток другой минут, вначале лопатой поработать нужно, а не тыкать сто раз кнопку ПУСК на неисправном механизме.
Но нужно понимать что делаешь, блокировка запуска и прочие фичи мешающие "работягам" ленится, могут негативно на Вас повлиять, если Вы к этому не готовы....
Поправлю ,не для rovki ,а для ПР ,если такая задача ,но кто знает ,что еще захочется автору ,может еще ему Скада нужна .
Пускатели старинные
для контроля перегрузки служат тепловые реле тоже старинные 1 контант(ТРН-10) от проскальзывания установлены реле контроля скорости РДКС-0,1 усложнять не чего хочу если перегрузка то выбивает тепловое реле и пока на нем электрик не нажмет кнопку двигатель не запустится остальное выводится как авария
Старинные пускатели и тепловые реле, оборудование должно работать а тратится на апгрейд чего-либо нельзя. Клёвый заказчик.
Реальный заказчик. Я его понимаю - есть полэлектрика - вот и пусть вкалывает. Простой заказчика видимо не интересует.
Другой вопрос - что предлагаемые ТС решения дороже замены токового реле и контактора на современные.
Ваши права
Ответить с цитированием