чем отличается стоп и стоп авария по выходным воздействиям ПР .?И зачем две кнопки стоп авария ,точнее зачем два входа ПР ,если они расположены в разных местах.С сигналами(входами) ясно .Теперь кратенько последовательность действий (алгоритм) ПР в разных режимах.И нужна ли работа в 2 режимах одновременно (нажаты 2 кнопки цикл и таймер?И какова частота вращения решетки (двигателя) ,тоесть сигнала с индуктивного датчика?И почему кнопка пуск цикл так называется ,если двигатель решетки работает постоянно ,о каком цикле идет речь?К сожалению я не видел данных устройств (решеток) ,поэтому пишите подробно ,а то пишите датчик положения решетки ,я подумал что она имеем два положения ,а потом пишите что решетка врашается ,значит это датчик врашения двигателя.Схему вашу делать минут 30 с проверкой ,а понять что за обьект и что вы хотите, нужно пол дня.Попробуйте отвлечься от того что было и опишите как бы вы хотели.Может вместо 2 кнопок пуск поставить переключатель (тумблер) режим работы решетки постоянно или по таймеру и уровню, и кнопку пуск ?Сколько импульсов приходит с датчика вращения (индуктивный) за 5 сек.Каков критерий определения вращения двигателя -количество импульсов за время или по первому импульсу с датчика ,как хотите?
электронщик до мозга костей и не только
Ответить с цитированием