И снова - управление ротацией на ПЛК

[МихаилГл]

и кто же это готов сейчас так разбрасываться оборудованием?
сейчас в эффективном менджменте наоборот, в тренде - оборудование типа страхуется, считается вероятность выхода из строя и тупо пашет без всякой профилактики или обслуживания до полного износа или отказа, и типа это выгоднее, чем держать постоянно персонал для обслуживания и регулярного ремонта

Ну не знаю, всё равно есть какой то регламент замены расходников, сальников да подшипников.

А то после аварии главный инженер с большим красным глазом так орать будет. Вроде и смешно, и он правильные вещи говорит... "Куда вы нахрен смотрели, вы же на свою машину б/у фильтр при замене масла не ставите, в солярке его не промываете... Почему на заказали расходники... Уволю вредителей! "

[In_Da_Cher_A]

Ну не знаю, всё равно есть какой то регламент замены расходников, сальников да подшипников.

А то после аварии главный инженер с большим красным глазом так орать будет. Вроде и смешно, и он правильные вещи говорит... "Куда вы нахрен смотрели, вы же на свою машину б/у фильтр при замене масла не ставите, в солярке его не промываете... Почему на заказали расходники... Уволю вредителей! "

ну насчёт масла конечно меняют, но вот остальное типа как в авто - меняют "не по пробегу, а по стуку"
серьёзно, на моих глазах Северсталь так сократила практически всех обслуживающих киповцев, электриков и прочих спецов и заменила их "экспертом" - типа сидит чел и решает - делать ли не делать ремонт или профилактику или "промыть солярой" и сколько ещё протянет и какие будут издержки на восстановление. если восстановление сломанного будет дешевле текущего ремонта, то текущий ремонт или профилактику не будут делать

[In_Da_Cher_A]

А существует ли какой-то ДОКУМЕНТ?

в большой энергетике и прочих системных структурах, есть ПТЭ - правила технической эксплуатации
железных дорог, электроустановок, электрических станций, судовых дизелей, метрополитена и т.д.
обычно такие указания прилетают к нам оттуда