Судя по схеме, у второго Х1 постоянно на ГНД, то есть ПЧ постоянно включен, но при нулевой скорости, если первый остановлен.После "ПУСКА" замыкания клемм X1 и GND
Может быть имеет смысл просто распарралелить сигналы управления на оба ПЧ?
Судя по схеме, у второго Х1 постоянно на ГНД, то есть ПЧ постоянно включен, но при нулевой скорости, если первый остановлен.После "ПУСКА" замыкания клемм X1 и GND
Может быть имеет смысл просто распарралелить сигналы управления на оба ПЧ?
Подскажите пожалуйста, если рассматривать в аналогии с ЧПВ - INVT: 18 контакт это Х1, 42 соответственно А0, 53-АI
Пробовал подключать по аналогии с INVT, Инструкции по подключению ЧПВ1-22-В для синхронной работы двух ассинхронных двигателей нет?
Это оксюморон.Сообщение от Sharifulla1
Ваши права
Ответить с цитированием