Энкодер, Асинхронный двигатель, ПЧ

[lnikita]

Необходимо плавно регулировать скорость асинхронного двигателя на 2.2кВт.
Для заказала электрического двигателя(ЭД) нужно определиться с типом энкодера, установленного на вал ЭД.
(есть:
1-TTL 5 В;
2-HTL 10-30 В;
3-Резольвер 7 В, 8-10 кГц;
4-sin/cos 1 В)
А для выбора типа энкодера, нужно определиться с индикатором, который будет пересчитывать импульсы с энкодера и отображать обороты в минуту. (подскажите, кто с чем работал?)
Так-же для регулировки скорости, нужно выбрать ПЧ, вероятнее всего это: Овен ПЧВ1-2К2-В.

1. Какой тип энкодера использовать?
2. Какой индикатор использовать?

[Sulfur]

По типам энкодеров:
1 и 2 - в принципе одно и тоже, разница в напряжении питания и логических уровнях. В случае большого удаления двигателя от ПЧ предпочтительнее использовать HTL в дифференциальном режиме.
3. Преимущество - тупая железяка без всякой электроники, феррит, подшипники и провода. ПЧ должен уметь понимать этот вид ОС. Положение ротора и частота вращения вычисляет сам ПЧ, данные в соответствующих регистрах. С резольвера идет аналоговый сигнал, внутри пч он преобразовывался в 1024имп\об (для ПЧ Delta C2000).
4. Не работал с такими.
ПЧВ1 не очень хорошо для работы с энкодером. Более качественное решение ПЧВ3 с платой расширения ПЭ1 для TTL энкодера, либо ПЭ2 для HTL.
Про индикатор не понял.
В случае ПЧВ3 с платой, значение оборотов, как и другие параметры, можно либо вывести на локальную панель ПЧ, либо читать по Modbus.
Или нужен какой-то независимый индикатор?

[lnikita]

Контроллер не предусматривается в стенде. Нужен какой-то независимый индикатор. Возможно по типу, Овен ТХ01.
По энкодерам - спасибо большое! Предусматривается установка двигателя с датчиком, ПЧ в рамках стенда, поэтому удаленности не будет большой.
HTL10-30 В, это напряжение сигнала? Если например говорим об индикаторе ТХ01, там в заказном коде нужно указывать, токовый сигнал будет или вольты. И конкретно 0..10В, т.е. какой энкодер будет корректно работать?

[Сергей0308]

Мне кажется что энкодер вам не нужен, в смысле, обороты двигателя(и не только обороты) можно считывать(получать) с ПЧ и не одним способом, например с помощью аналогового выхода и ИТП-11:

https://owen.ru/product/itp

Я бы предпочёл по сети с помощью СМИ2-М:

https://owen.ru/product/smi2_m

Кстати, для питания трёхцветного индикатора хватит тока встроенного в ПЧ источника питания на 24 В.

[МихаилГл]

Мне кажется что энкодер вам не нужен, в смысле, обороты двигателя(и не только обороты) можно считывать(получать) с ПЧ и не одним способом, например с помощью аналогового выхода и ИТП-11:

https://owen.ru/product/itp

Я бы предпочёл по сети с помощью СМИ2-М:

https://owen.ru/product/smi2_m

Ну тут все зависит от назначения стенда. Может там он нужен для позиционирования чего либо, то косвенные методы достаточно неточны.

[Сергей0308]

Ну тут все зависит от назначения стенда. Может там он нужен для позиционирования чего либо, то косвенные методы достаточно неточны.

Так там ПЧ ничто не управляет, я так понимаю будут крутилочку рукой крутить, чтобы менять обороты двигателя!
А так, согласен, если стенд, чтобы энкодер показать, без энкодера не обойтись, хотя сейчас можно голографию сделать(3Д изображение), что никто не отличит от реального!

[lnikita]

Энкодер нужен для точности.
Нужно выставлять именно определенное количество оборотов и выжидать за сколько времени вертолётный компрессор накачает баллон.
У ПЧ же расчёты оборотов косвенные, не точные, без датчика ОС, то?

[lnikita]

Ну тут все зависит от назначения стенда. Может там он нужен для позиционирования чего либо, то косвенные методы достаточно неточны.

Есть серия испытаний, на разном количестве оборотов, компрессор должен накачать баллон 50л за разное время.
Необходимо с помощью преобразователя частоты регулировать количество оборотов от 0 до 2000.
Например, выставили обороты 1500, запускаем таймер, как только пришел сигнал с реле давления, таймер останавливается.
То есть, на лицевой панеле шкафа должен быть таймер, по типу СИ-8, регулятор оборотов и тахометр, а так-же кнопки пуск-стоп компрессора.
Использовали ПЧВ1-2К2-В и выносную панель ЛПО1, но эксплуатации не понравилось, что регулятор оборотов(частоты) слишком маленький и не удобно регулировать.

[Сергей0308]

Энкодер нужен для точности.
Нужно выставлять именно определенное количество оборотов и выжидать за сколько времени вертолётный компрессор накачает баллон.
У ПЧ же расчёты оборотов косвенные, не точные, без датчика ОС, то?

Может тогда вам индуктивный(оптический) датчик нужен, чтобы обороты фиксировать и счётчик импульсов? Тахометр не покажет сколько оборотов сделал двигатель!

[Сергей0308]

Есть серия испытаний, на разном количестве оборотов, компрессор должен накачать баллон 50л за разное время.
Необходимо с помощью преобразователя частоты регулировать количество оборотов от 0 до 2000.
Например, выставили обороты 1500, запускаем таймер, как только пришел сигнал с реле давления, таймер останавливается.
То есть, на лицевой панеле шкафа должен быть таймер, по типу СИ-8, регулятор оборотов и тахометр, а так-же кнопки пуск-стоп компрессора.
Использовали ПЧВ1-2К2-В и выносную панель ЛПО1, но эксплуатации не понравилось, что регулятор оборотов(частоты) слишком маленький и не удобно регулировать.

Такие серьёзные испытания и реле давления, в смысле, может датчик избыточного давления применить для точности, а то как-то очень противоречиво получается, в смысле обороты с высокой точностью надо задавать, а с давлением и так сойдёт, в смысле, плюс-минус лапоть!