ПЧВ для лифта

[Sulfur]

Сергей0308
Алгоритм работы лифтового ПЧ отличается от общепромышленного\вентиляторного.
Подъем:
1. Включается удержание двигателя на нулевой скорости.
2. Отпускается тормоз.
3. Разгон
4. Движение.
5. Торможение
6. По достижению нулевой скорости включается удержание двигателя, активируется тормоз.
Опускание:
Практически тоже самое, только при движении приходится не тянуть двигатель, а притормаживать. То есть двигатель будет работать в генераторном режиме. Это вызывает перезаряд шины постоянного тока, излишки напряжения сбрасываются на тормозной резистор.
Тяжелый режим в данном случае - это именно фаза перехода из удержания в режим разгона при подъеме.
В лифтовых ПЧ этот момент уже учтен изначально, и у них как правило перегрузочная способность выше общепромышленных.

[Сергей0308]

Сергей0308
Алгоритм работы лифтового ПЧ отличается от общепромышленного\вентиляторного.
Подъем:
1. Включается удержание двигателя на нулевой скорости.
2. Отпускается тормоз.
3. Разгон
4. Движение.
5. Торможение
6. По достижению нулевой скорости включается удержание двигателя, активируется тормоз.
Опускание:
Практически тоже самое, только при движении приходится не тянуть двигатель, а притормаживать. То есть двигатель будет работать в генераторном режиме. Это вызывает перезаряд шины постоянного тока, излишки напряжения сбрасываются на тормозной резистор.
Тяжелый режим в данном случае - это именно фаза перехода из удержания в режим разгона при подъеме.
В лифтовых ПЧ этот момент уже учтен изначально, и у них как правило перегрузочная способность выше общепромышленных.

А почему при подъёме, из-за противовеса при опускании нагрузка будет больше в большинстве случаев?