В смысле, какой-то смысл в этом должен быть?
Я же Вам выше описал, для чего это надо! Время задержки включения второй обмотки, мах. 0.5сек. !!! Двигатель за счёт броска при включении первой обмотки, осиляет только провернуть компрессор. Дальше если не включается вторая, он останавливается. Так понятно объяснил???
За счёт такого включения обмоток, бросок при включении меньше примерно в в 2-4 раза. Первая обмотка толкает, вторая подхватывает.
Последний раз редактировалось Алеkc; 19.09.2024 в 00:53.
Хорошо, какая необходимость так запускать ваш чудо двигатель с ПЧ как с пускателя, в смысле, запускайте с ПЧ сразу обе обмотки, ещё и на ПЧ сэкономите, в смысле один ПЧ с в два раза большей мощностью будет меньше стоить, чем два ПЧ с мощностью в 2 раза меньшей!Сообщение от Алеkc
Только если он вообще от ПЧ запустится!
Последний раз редактировалось Сергей0308; 19.09.2024 в 01:11.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Только если он вообще от ПЧ запустится!
Почему он не должен запускаться от пч?!)) Прекрасно запускаются и регулируются
Эл.двигатель изначально имеет параллельные обмотки, что Вас так удивило? на реф.компрессорах их "вытащили" в борновую для подобного запуска, если в нём есть необходимость - на судне например, где при пуске дизель-генератор на пятую точку садится и всё навигационное оборудование гаснет. Можно и сразу две запитать - обычный прямой пуск.
Ваши права
Ответить с цитированием