А как? Датчик - обычный ИК для ворот. Единственный параметр - высота установки. Люди и машины сопоставимы по высоте (от детей до взрослых. от легковых до грузовых). Плюс есть возможность того, что охранник например будет шастать или стоять перед одним датчиком постоянно. Вот вам и "саботаж" работы системы. Плюс, не надо забывать, что стоимость компонентов и возможность их замены крайне важны. Мы не можем применять, например, видеокамеры с возможностью распознавания объектов - человек-машина. Нужно использовать максимально дешевые и эффективные компоненты. Например в ходе тестов мы поняли, что только один тип датчиков - ИК барьер не возбуждается от водяного аэрозоля. Ну много чего на самом деле в конструкции поменяли.
Если все варианты по рабочим ситуациям пихать в логику, то получится крайне ненадежный и уязвимых алгоритм. Задолбаемся обслуживать.
