Если это не аварийный стоп, а штатный, то с логической точки зрения всё правильно, по меньшей мере - спорный вопрос: контакты больше подгорают при выключении, хотя при включении ток больше в 7 раз(примерно) так как этот процесс(дугогашения) более кратковременный, а если двигатель выключить при токе в 7 раз больше номинального, будет только хуже, я так думаю!
И здесь масса вариантов, можно помимо непосредственной электрической блокировки как бы так сделать:
Звезда-треугольник.PNG





Ответить с цитированием