Включение ДУ от ИПР

[ggenn]

Задача простая. Дернул ИПР - включилась система дымоудаления. Логика автоматики будет на OWEN.
Реализовать пуск ДУ от ручных извещателей (ИПР) думаю по интерфейсу "токовая петля".
ВОПРОС: как правильно ее, петлю исполнить? Я вижу ее так.

[ferret_maybe]

Задача простая. Дернул ИПР - включилась система дымоудаления. Логика автоматики будет на OWEN.
Реализовать пуск ДУ от ручных извещателей (ИПР) думаю по интерфейсу "токовая петля".
ВОПРОС: как правильно ее, петлю исполнить? Я вижу ее так.

Блок питания в разрыв нужно включать, если только вы не используете вход в режиме измерения сопротивления цепи, тогда БП не нужен.
Шунт не нужен.

[ggenn]

Блок питания в разрыв нужно включать.

Тогда схема будет выглядеть так?

[Василий Кашуба]

Тогда схема будет выглядеть так?

В вашей схеме "-" блока питания должен быть подключен к "-" входа.

[Алексей Геннадьевич]

Задача простая. Дернул ИПР - включилась система дымоудаления. Логика автоматики будет на OWEN.
Реализовать пуск ДУ от ручных извещателей (ИПР) думаю по интерфейсу "токовая петля".
ВОПРОС: как правильно ее, петлю исполнить? Я вижу ее так.

Вам обычного дискретного входа за глаза хватит, если дымоотсос общий.

[ferret_maybe]

Вам обычного дискретного входа за глаза хватит, если дымоотсос общий.

Контроль цепей в системах пожаротушения должен быть?! Кстати на ПР200 разрешение на применение в системах пожаротушения есть?

[melky]

Можно контроль цепи организовать и на дискретном входе, если использовать НЗ контакты последовательно во всей цепи. Но тогда не узнаете, какой из ИПР дернули. Если измерять сопротивление, то можно узнать какой из...

[pop70]

Задача простая. Дернул ИПР - включилась система дымоудаления. Логика автоматики будет на OWEN.
Реализовать пуск ДУ от ручных извещателей (ИПР) думаю по интерфейсу "токовая петля".
ВОПРОС: как правильно ее, петлю исполнить? Я вижу ее так.

Примерно так:
На дальнем конце линии сопротивление 1000 Ом
Кнопки параллельно линии включают первая 500 Ом
Вторая 250
Третья 125

А дальше

[Rask]

Такие вещи в общем то делаеться обычно через приборы ОПС.
Сигнал 10 для контроля ИПР, соответственно и выхода для запуска системы.
А дальше ПР200 - контроль линии до двигателей, состояние приводов клапанов и т.д