ну в ТРМ делается так... мы воздействие подаем подаем, и если в течении какого то времени температура не меняется на дельту хотябы, то это ошибка воздействия то-ли двигатель сгорел, то-ли контактор оторвался, то-ли автомат выбил, то-ли фрамугу заклинило... ну и тд