Контроль коммутации коммутационного элемента (тиристора или симистора) в ТТР

[Жека161]

Приветствую всех участников данного форума. Используется ТТР для включения электромагнитного клапана, который находится на газовой магистрали, соответственно это клапан производит подачу/отключение газа в определенную зону. Это не бытовой сектор, это промышленность. ТТР коммутирует 230 VAC. Имеется необходимость контроля коммутации ТТР:
1) Команда поступила на ТТР и ТТР произвело коммутацию, клапан включился - нормальный режим работы
2) Команда поступила на ТТР, но ТТР не произвело коммутации, клапан не включился - аварийный режим работы
3) Нет команды на ТТР, комутационный элемент пробит и на выходе постоянная фаза - аварийный режим
Нужно отслеживать эти состояния, отображать на HMI, а также вести архив нормальных включений, а также если возникнет необходимость вести архив аварий по ТТР. Программная часть это все не проблема. Основная проблема заключается в схемотехнике.
У всех ТТР имеется ток утечки, для большинства ТТР Кипприбор он меньше или равен 10мА, на практике он около 8-9мА. ТТР Протон импульс в среднем имеют ток утечки в районе 1-4мА, если верить документации. Модуль МВ110-224.8ДФ (модуль дискретного ввода, который работает с фазными сигналами) выдержка из тех.документации: Ток «логической единицы» не менее 0,3 мА,
ток «логического нуля» не более 0,1 мА. Получается, при контроле с помощью МВ110-224.8ДФ на входе всегда единица (положительный сигнал) независимо включено или выключено ТТР.
Будьте добры посоветуйте решение проблемы, которую я описал.

[Eugene.A]

Насколько я имел дело с газовыми клапанами, они имеют датчик положения клапана, либо по умолчанию, либо опционально. Это либо микровыключатель (геркон), либо бесконтактный датчик. Вот их и надо использовать. Потому что наличие напряжения совсем не означает, что клапан открыт, и наоборот. Частенько вылетают выпрямители, поскольку соленоиды клапанов постоянного тока. Может быть оторван кабель или сдёрнута фишка разъёма. Я уж не говорю о клапанах с ручным взводом.

[Жека161]

Eugene.A, спасибо вам за ответ. Вы правы, действительно самым лучшим решением для контроля является замена старых клапанов на новые клапана с датчиками положения.

[Сергей0308]

Да уж, не фига себе, сам капитан очевидность, в смысле, зачем писать столь банальные, очевидные тезисы?!
Мне это Вия Гоголя напоминает, в смысле, "поднимите мне веки"!