Резервуарный парк

Система резервуарного парка распределения дизельного топлива и масла создана для обеспечения экипировки (комплекса технических операций) реализации различных маршрутов налива нефтепродуктов в железнодорожные составы (далее – система).


Особенности системы:


- обеспечивает веб-интерфейс пользователя, который является достаточным и необходимым для реализации функций управления, а также интуитивно понятен для оператора;
- мнемосхемы отражают фактическое положение механизмов, фейсплейты (всплывающие окна) позволяют управлять устройствами, имеют индикаторы приборов;
- управление запорной арматурой с учетом защит безопасности;
- управление насосными группами с обеспечением защит от протечек, вибрации и превышения температур;
- обеспечение необходимой степени безопасности за счет двух разделенных шкафов защит;
- создана возможность дистанционного отключения выбранных защит для обеспечения проведения ремонтов и тестирования (ограничено под паролем);
- обеспечивается связь с верхним уровнем, отвечающим за отпуск нефтепродуктов и ведение коммерческого учета;
- уведомления на смартфоны ответственных лиц через облачный сервис OWENCLOUD об отклонениях технологических параметров, что позволяет оперативно вмешиваться в процесс и видеть любые ошибки персонала, обеспечивающих управление;
- автоматизированная перекачка дизельного топлива и масла в товарные резервуары, перелив топлива между резервуарами;
- обеспечение противоаварийной защиты оборудования по сигналам газоанализатора. При возникновении аварийной ситуации происходит перевод исполнительных механизмов в безопасные состояния (клапаны, насосы);
- осуществление противопожарной защиты. По сигналу "ПОЖАР" происходит перевод исполнительных механизмов в безопасные состояния (клапаны, насосы);
- присутствуют аварийные сценарии, когда оператор, форсируя любые действующие блокировки, может осуществить перекачку топлива из аварийной емкости;
- архивирование событий и аварий, происходящих с оборудованием. Система позволяет вести архив событий и действий оператора на флеш-накопителе (запись команд, задаваемых оператором оборудованию с операторской панели шкафа), а также архив аварий, происходящих с оборудованием резервуаров.


Шкафы управления (10 шт.) предназначены для работы в составе комплекса оборудования резервуарного парка нефтепродуктов и представляют собой систему управления технологической схемой распределения топлива по маршрутам (магистралям). В состав технологической схемы входят: резервуары хранения дизельного топлива и резервуарный парк моторного масла, несколько групп насосов перекачки дизельного топлива и масла с последующей выдачей их на заправочные терминалы.


Шкафы обеспечивают:


- автоматизированное управление оборудованием по командам от веб-интерфейса, автоматических алгоритмов управления, местных кнопок управления и сигналам противоаварийных защит;
- индикацию состояния оборудования системы управления и систем противоаварийной защиты;
- защиту от токов короткого замыкания и токов перегрузки в силовых цепях;
- защиту от токов утечки в цепях управления;
- электропитание систем пожарной защиты;
- электропитание газоанализатора;
- разделение цепи бесперебойного и обычного питания;
- подключение датчиков через искробезопасные барьеры Бриз 420-Ex/К1-12.

Вложение 70776

Вложение 70777

Ссылка на оригинал:
https://fast-project.ru/projects/oil...rnyy-park.html

Посмотреть на web визуализацию в онлайн на ПЛК210 можно по ссылке:
http://89.23.36.110:8080/webvisu.htm

Вячеслав, вы уже занимаетесь проектированием ОПО?

Для проектирования пожаро/взрывоопасных объектов требуется членство в СРО (этого нет). Проектированием и сборкой шкафов занималась вышестоящая организация, имеющая данный вид разрешений

А ваша то роль в чём заключалась?

Оформление программной документации
- Таблицы ввода вывода
- Описание перечня защит и блокировок
- Описание алгоритмов
- Описание альбома видеокадров
Программирование трех ПЛК210
Пусконаладочные работы

Вложение 70817Вложение 70818

Цитата:

---

Сообщение от krollcbas

Вложение 70817

---

В чем делаете? Я такие только раз видел у австрийских поставщиков оборудования.
И почему станция оператора так сделана? Удобнее для понимания было б разбить на команды(слева у входов)/статусы(справа у выходов), а то у вас команда "Закрыть" изображена как статус.

Это MS Visio. Станции оператора вообще в самом начале не планировалось ставить, хотели управлять с планшета, а в итоге с программы налива топлива. Действительно ошибка, нужно перевернуть вправо