Вид для печати
Добрый день!
Имеется задвижка с электроприводом с концевыми выключателями, необходимо реализовать систему для открытия задвижки в процентном соотношении, например открыта на 25% на 50% на 75% полностью открыта и полностью закрыта, может кому известно какое оборудование необходимо использовать для реализации подобной задумки.
ПР, ПЛК контроль положения и подача напряжения управления по времени. Но если там привод меняет положение за 6 секунд будет тяжко.
каждое концевое положение корректировка
Скажите для начала что за привод, марка.
Добрый день. Подобная "задумка" легко решается с помощью прибора "Сигнализатор конечных положений задвижки ВПЭ 3М/3бм " Отличная вещь, мы их используем уже больше 10 лет. Жаль только что их производят в Украине, а в России нет и близко ничего подобного.Цитата:
Сообщение от nstance
Может быть потому, что не сильно то такой прибор и нужен? У любого приличного производителя электроприводов есть опции хоть блоков концевых выключателей, хоть блоков с токовыми выходами, даже с цифровыми интерфейсами есть. А если нет, то всегда есть ПКП1Цитата:
Сообщение от Николай П.
Это же извращение в чистом виде, а если Вам надо положение ставить с шагом 1%, Вы 100 концевиков лепите, проще привод взять с датчиком положения, токовым или потенциометрическим, а ещё лучше с управлением 4-20 мА(0-10В).Цитата:
Сообщение от Николай П.
Сигнализатор конечных положений задвижки ВПЭ 3М/3бм полностью заменяет блок концевых выключателей, имеет токовый выход, энергонезависимую память, на индикаторе постоянно высвечивается % открытия задвижки и при этом он очень прост вЦитата:
Сообщение от Емельянов Кирилл
настройке-необходимо лишь зафиксировать положение задвижки "Закр" и Откр". ПКП1[/QUOTE], к сожалению, не сравниться с ним ни каким образом.
Вам бы следовало сначала ознакомиться с тем, о чем вы высказываете свое суждение..Цитата:
Сообщение от Сергей0308
Зачем строить новый дом, если можно просто заменить сломанную дверь?
Случается, что слово не серебро, а молчание золото.
Так сообщите чем лучше использовать ваш прибор, чем изначально взять нужный привод(с нужными функциями), я имею ввиду лучше для потребителя, а не для вас!Цитата:
Сообщение от Николай П.
Это в принципе мракобесием попахивает, взять танк и приделывать к нему крылья, образно выражаясь!
А вы не задумывались, что у "потребителей" полно старых приводов с блоком механических концевиков, которые можно легко и недорого модернизировать? Так сообщите чем лучше покупать дорогой привод, чем модернизировать старый, уменьшая свои траты на порядок, я имею ввиду лучше для потребителя, а не для вас.Цитата:
Сообщение от Сергей0308
Тем, что такая модернизация не гарантирует позиционирование.
2 500 Р? Расскажите, где же его так дешево продают.Цитата:
Сообщение от Николай П.
Там есть токовый выход, добавьте еще ПР и с позиционированием все будет в порядке.Цитата:
Сообщение от ASo
Я про саму задвижку.
Не понял, что не так с задвижкой? Почему не будет позиционирования?
25 000 Р? Расскажите, где же так дешево продают привода с заявленными функциями хотя бы на задвижки 500 ду. ? Да и найдете ли вы отдельно привода для этих задвижек?Цитата:
Сообщение от Petrovi4
Потому, что вопрос был про плавное позиционирование. Впрочем ТС эта тема видимо не интересна.Цитата:
Сообщение от Николай П.
Полностью согласен.Цитата:
Сообщение от Николай П.
Прикольно слышать возражения от тех. кто не пробовал.
Вообще вопрос Звучал так: "Имеется задвижка с электроприводом с концевыми выключателями, необходимо реализовать систему для открытия задвижки в процентном соотношении, например открыта на 25% на 50% на 75% полностью открыта и полностью закрыта, может кому известно какое оборудование необходимо использовать для реализации подобной задумки." Про плавное позиционирование в нет ни слова, да и само "плавное позиционирование" понятие очень относительное ( надо хотя бы обозначить критерий плавности позиционирования) . По моему работающему проекту задвижки бегают достаточно плавно, для тех целей которые от них требуются. При желании, плавность позиционирования можно еще значительно увеличить. Но вопрос: "А кому это надо?"Цитата:
Сообщение от ASo
Мне еще "веселей" было слушать когда, совершенно не ознакомившись с предложенным мной решением, один советовал ПКП1 применить, а другой сетовал про какие то сто датчиков...Цитата:
Сообщение от keysansa
В процентном отношении - это и есть плавное управление.
Когда хотят на несколько промежуточных положений - так сразу и говорят.
Уточнять нужно про количество дискретных значений, а не про какую то "плавность".
Полностью согласен.
Тогда вы зря волнуетесь. Открытие(закрытие) задвижки в процентном отношении вполне реализуемо.Цитата:
Сообщение от ASo
Мой спич не был направлен на какие-то советы, а был посвящён исключительно этой фразеЦитата:
Сообщение от Николай П.
Раз у вас есть электропривод, значит есть производитель электропривода, значит есть все необходимые "родные" комплектующие. Остающийся рынок, видимо, не очень велик и вполне хватает одного упомянутого украинского изделия, поэтому и нет российских аналогов.Цитата:
Сообщение от Николай П.
Не так уж много задач, где требуется точно знать положение задвижки и поэтому вполне хватает стандартных концевиков. А если вернуться к теме ТС, то, может оказаться, что автору вообще ничего не нужно (просто он об этом не в курсе) кроме умения разрабатывать релейные схемы
Вы прямо как Хазанов:Цитата:
Сообщение от Емельянов Кирилл
Если есть МВД, значит есть преступность!
https://www.youtube.com/watch?v=5iQcqqK1tGI
Кирилл, я не знаю что нужно было автору вопроса. Он спросил-я ответил, исходя из своих знаний и опыта эксплуатации. Ваш же ответ мне, меня озадачил тем, что вы ответили мне даже не посмотрев характеристики предлагаемого прибора, предлагая не самые лучшие варианты. К сожалению тоже сделал и Сергей. По теме востребованности. Уверяю вас, прибор востребован и дальше востребованность будет только расти, так как он элементарно повышает надежность работы оборудования, не говоря уже об автоматизации. Российский аналог я нашел только один,- это как раз ПКП1. Но у него ряд недостатков.- это надо лепить магниты и герконы на вал привода, тащить провода к прибору , сложное программирование и т.д Все это вместе взятое значительно снижает надежность в работе. Прибор о котором я говорил, во первых надежен(проверено 10 годами эксплуатации), во вторых очень прост в эксплуатации. Он просто ставится на место штатного ВП-4М, подключается теми же проводами(добавляется только питание 220 В и, при необходимости, выводится токовый выход). Все программирование заключается только в фиксации прибором положий задвижки Закр. и Откр. и все. Любой электрик может поменять его и настроить. Я был бы очень рад если бы Овен вместо ПКП1 стал бы выпускать что то подобное или лучше.Цитата:
Сообщение от Емельянов Кирилл
Господа, я новый человек на форуме, да и с программируемыми приборами наработок пока немного. Просматривая на досуге форум я читал ваши комменты в темах и понял, как сильно я отстал в этом деле. Так стоит ли и вам и мне терять время в этой теме, обсуждая какой то прибор? Думаю что право нет. Но прибор действительно стоящий и если кто то из вас коротко знаком с инженерами Овен, может порекомендуете рассмотреть его как вариант для разработки? Если в процессе дискуссии мои слова вольно или невольно кого то обидели, то приношу извинения.
Тоже согласен. Что такое "плавное позиционирование"? Бывает другое? "Жесткое"? Что такое "Жесткое позиционирование"? Где грань? Если заслонка останавливается в нужной позиции, это какое регулирование? Или это просто плавный старт, плавный останов? Так это к позиционированию имеет косвенное отношение. Поставьте плавный пуск на двигатель/пневматику/гидравлику, учтите время разгона/торможения.Цитата:
Сообщение от Николай П.