Пуск эл. двигателя 160 кВт - как снизить пусковой ток???

Вообще я, когда разбирался как работает эта установка, видел в одном из поселков пусковую установку времен СССР для этого двигателя. Когда он запускался даже лампочки не моргали, а у меня пол поселка "приседат" при запуске.

Может кто сталкивался с таким???

Цитата:

---

Сообщение от In_Da_Cher_A

реакторный пуск - да, есть такое
но это уже совсем другая история, нежели тупо "поставим УПП" и тоже не просто так работает и потребует и защитных устройств и переключателей на соответствующие токи и напряжения, и соответствующей обвязки вокруг и вспомогательного оборудования
здесь уже тема не ПЛК и ОВЕНа, а нормальной серьёзной электротехники и нормального проекта
ищите фирму или завод, проектирующий и производящий подобное оборудование и начните с ними консультироваться
сам не сталкивался, не электротехник, я автоматизировал высоковольтные УПП, но там совсем другие мощности и другой принцип запуска

---

Спасибо за развернутый ответ

Цитата:

---

Сообщение от Santi

1400А в 3ф.сети 0,4кВт соответствует 924кВА, что не превышает мощность тр-ра. В чем заключается "убийство" тр-ра? Есть вопрос конечно, что УППрезко искажает форму тока и это конечно может приводить к негативной реакции.
Переключение на 660В считаю бессмысленным, потребляемая мощность от этого не изменится.
Настроить УПП на работу с токограничением - самый казалось бы правильный и незатратный путь, но автор пишет, что большой ток в течении 90 сек, а сам УПП имеет настройки времени пуска-останова только 60. Соответственно, если начнем ограничивать ток - время разгона еще увеличится, а возможности УПП уже в этой части превышены.
Звезда-треугольник вариант может быть, лучше здесь то, что нет искажения формы тока, но вот какой в итоге получится длительный ток на звезде - это вопрос, гарантий нет, можно только пробовать.
Ну и наконец самый эффективный (и самый затратный) способ - это ПЧ. В режиме ограничения тока, с длительным временем разгона... Но - надо учитывать допустимые параметры перегрузки и выбирать ПЧ определенно на больший типоразмер, нежели мощность двигателя. Очень дорого.
ИТОГО я бы попробовал звезду-треугольник.

---

Спасибо большое за очень развернутый и понятный ответ.

Проблема с трансформатором обусловлена тем, что кроме нас на нем сидит пол поселка где стоит машина. Поэтому при запуске трансформатор нехило перегружается, а учитывая его возраст и техническое состояние... долго он так не протянет. За 4 месяца такой работы масло начало с него течь даже..

Звезда-треугольник хороший и надежный вариант, но все-равно это как минимум 630й трансформатор, а значит 3 780 000 только за подключение. Я так вижу что мне нужно установить транс на 250 кВт и как то в рамках его возможностей обеспечивать пуск двигателя. ПЧВ такой мощности выйдет около 850 000 рублей + 1 500 000 за подключение. Наверное это будет самый лайтовый вариант как это можно реализовать.

Еще раз спасибо)

я бы посмотрел не на реакторный пуск, а на автотрансформаторный, там кажется снижение тока от реакторного то ли в квадрате, то ли в два раза
но дополнительные выключатели и усложнение схемы управления тоже будут стоит денег
в любом случае - вам в электротехническую компанию, желательно производитель оборудования, чтобы выбор техрешения сразу при этом коррелировался с финансами

Не понятно почему ТС не хочет взять ПЧ. Цена, ну так даже IN**VERT стоит не так дорого, простой поиск дает цену от 275 к. Это разве дорого в контексте остальных заявленных сумм?

Цитата:

---

Сообщение от IVM

Потребляемая мощность от этого не изменится, но ток каждой фазы снизится в 1,73 раза. Обмотки трансформатора, двигателя и подводящие провода будут меньше греться при пуске. Масло из трансформатора от того и потекло, что обмотки сильно греются.

---

Сгорит через некоторое время двигатель.

Цитата:

---

Сообщение от powerman

Вообще я, когда разбирался как работает эта установка, видел в одном из поселков пусковую установку времен СССР для этого двигателя. Когда он запускался даже лампочки не моргали, а у меня пол поселка "приседат" при запуске.

---

А что ты хочешь, если твой двигатель при пуске потребляет практически всю мощность трансформатора.

Надо либо отдельный трансформатор ставить, либо искать УПП, который позволяет задать большое время разгона двигателя.

Цитата:

---

Сообщение от Santi

1400А в 3ф.сети 0,4кВт соответствует 924кВА

---

Лихо вы мощность посчитали. Про cos(φ) не слышали?

Как двигатель не подключай, номинальная мощность останется прежней. Бывают ПЧ с ограничением тока, мне такие попадались, в смысле, запускаем двигатель тр-ра, стоит не шелохнется при этом ПЧ всё правильно показывает, в смысле, выходную частоту и ошибок не возникает, короче, выяснилось в ПЧ стояла функция ограничения тока на уровне номинального, потом вручную прокрутили и всё запустилось! Но так прокатит только если двигатель запускается практически без нагрузки, в смысле, с маленьким моментом нагрузки.

Ваш двигатель улетает за точку опрокидывания механической характеристики, за которой сильно падает момент и коэффициент мощности, поэтому такая долгая раскрутка и такой дикий ток. Но ток этот в значительной степени реактивный.