применение ПР100-24.1208.03.1 в качестве контроллера повышенной вибрации редуктора

Есть некая проблема, на токарно-карусельном станке, в редукторе планшайбы иногда ломает зуб, что приводит к дроблению вращения и браку. Возникла идея врезать в редуктор рядом с опорами валов автомобильные датчики детонации, сигналы с датчиков подать на Uвх ПР-ки далее пороговый компаратор и таймер с перезапуском+ счетчик количества импульсов (связанный с каждой из ступеней редуктора), либо наоборот счетчик(если не досчитал) сброс таймера.Станок большой и ВАЖНЫЙ, если у кого-то есть идеи, либо сомнения буду рад ознакомится. С ОВЕН еще ни разу не работал.
Владимир.

Цитата:

---

Сообщение от lvg.v

Есть некая проблема, на токарно-карусельном станке, в редукторе планшайбы иногда ломает зуб, что приводит к дроблению вращения и браку. Возникла идея врезать в редуктор рядом с опорами валов автомобильные датчики детонации, сигналы с датчиков подать на Uвх ПР-ки далее пороговый компаратор и таймер с перезапуском+ счетчик количества импульсов (связанный с каждой из ступеней редуктора), либо наоборот счетчик(если не досчитал) сброс таймера.Станок большой и ВАЖНЫЙ, если у кого-то есть идеи, либо сомнения буду рад ознакомится. С ОВЕН еще ни разу не работал.
Владимир.

---

И что у вас датчики будут считать, импульсы от каждого зуба шестерёнки?
Если один из зубьев сломался будет пропуск импульса, период импульса увеличится в два раза, Вы за счёт этого хотите определять неисправность?
Короче, объясните ясно и понятно что и как Вы хотите сделать, пока любой школьник Вас переплюнет в плане объяснения хотелок, мне так кажется!

Он же написал - датчик детонации. Это своего рода пьезоэлектрический микрофон.

Если он хочет измерять уровень сигнала, то решение не лучшее, ПР не является средством измерения и не имеет соответствующего сертификата, так что пока брака не случилось, пусть новую работу подыскивает!

Так на Саяно-Шушенской ГЭС на все гидроагрегаты датчики вибрации поставили(насколько мне известно, после аварии), может как у них сделать?

И детонация у меня с взрывом ассоциируется, кстати Вы слышали наши доделывают детонационный реактивный двигатель, говорят будет проще и меньше обычного и до 30% экономичнее, Вы верите в такие чудеса, почти как "холодный термояд"!

Цитата:

---

Сообщение от Сергей0308

Вы верите в такие чудеса, почти как "холодный термояд"!

---

Да я вообще про это не слышал.
А насчёт средства измерения - это вообще дело десятое, начнём с того, что ПР не имеет ни аппаратных, ни программных средств для работы с сигналом пъезодатчика.

Цитата:

---

Сообщение от Eugene.A

Да я вообще про это не слышал.
А насчёт средства измерения - это вообще дело десятое, начнём с того, что ПР не имеет ни аппаратных, ни программных средств для работы с сигналом пъезодатчика.

---

Так это легко решается дополнительной платой в ПР200:)

Цитата:

---

Сообщение от Сергей0308

Если он хочет измерять уровень сигнала, то решение не лучшее, ПР не является средством измерения и не имеет соответствующего сертификата, так что пока брака не случилось, пусть новую работу подыскивает!

---

Не уровень сигнала, а сам факт вибрации, как это делается на ДВС.

Цитата:

---

Сообщение от Сергей0308

И детонация у меня с взрывом ассоциируется

---

Так и есть, ее колебания ловятся на корпусе датчиком детонации.

Цитата:

---

Сообщение от Сергей0308

, кстати Вы слышали наши доделывают детонационный реактивный двигатель, говорят будет проще и меньше обычного и до 30% экономичнее, Вы верите в такие чудеса, почти как "холодный термояд"!

---

Чубайс и Сколково делают? Ну тогда не стоит переживать))

Цитата:

---

Сообщение от lvg.v

Есть некая проблема, на токарно-карусельном станке, в редукторе планшайбы иногда ломает зуб, что приводит к дроблению вращения и браку.

---

https://www.tik.perm.ru/produkciya/t.../dva_kachalka/
На станках-качалках нефтяники применяют, тоже отлавливают поломку зуба в редукторе
Или вот для МРС:
https://intechnology.ru/monitoringcn...erometr-vc-03/

Цитата:

---

Сообщение от Filini

Не уровень сигнала, а сам факт вибрации, как это делается на ДВС.

Так и есть, ее колебания ловятся на корпусе датчиком детонации.


Чубайс и Сколково делают? Ну тогда не стоит переживать))

---

я сталкивался с обработкой датчика детонации на самописном ЭБУ. это не простая функция. там специализированная мируха используется, чтобы обрабатывать этот сигнал туда ещё и спец. карты бкездетонационные грузятся.

Спектральный анализ не по зубам (:-) программируемым реле. Даже с помощью дополнительных плат.
https://vibrocenter.ru/book7.htm