помогите с трм33-щ4.01

:( суть проблемы вот в чем. смонтировали систему п1. запускаем. все идет нормально - прогрев калорифера - переходит в летний режим, а вот дальше проблема. двигатель не запускается и сигнала на открытие клапана воздушного тоже не подается. а проще говоря не замыкаются контакты реле внутри контроллера с которых подается напряжение на катушку реле отвечающего как раз за пуск улитки и открытие клапана. в ручном режиме ( с кнопок на пускателях ) все работает. в автоматическом же нет. подскажите пожалуйста. может какие-то настройки надо ставить, данные вводить, чтоб все работало? в чем может быть проблема. спасите!!

и еще - сигналов от датчиков об аварии нет. т.е. датчики температуры работают нормально - температуру показывают, на изменение последней реагируют.

здравствуйте. уточните, пожалуйста, при входе в летний режим при индикации температуры наружного воздуха на нижнем индикаторе отображается режим р--5 или р--1? при этом кзр закрыт? проверьте, пожалуйста, настройки прибора: параметр U-08 должен быть < U-05.

индикация p--5, кзр закрыт... параметр позвонил через пол часика скажут... А что это за параметр U--08 если по-русски. В книжке прочитал что это значение в точке перелома графика, но какого графика и как эта точка задается и от чего зависит, я чет не соображу)

параметры: U-8 = 8, U-5 = 15

U-08 - точка перехода лето-зима, U-05 - точка перехода зима-лето. для корректной работы должно выполняться условие U-08<u-05. подскажите, реле вы "прозванивали" тестером? в режиме р--5 между клеммами 10-11 должно быть замыкание.

ну вот у меня U-8 = 8, U-5 = 15 т.е U-8 < U-5

вобщем все оказалось очень просто - залип контакт в релюшке. так что совет всем - не берите контроллеры на реле, лучше взять электронный, а еще лучше не русский.

залипание контактов реле происходит при неверно выбранной нагрузке, в этих же условиях электронный выход выходит из строя.

что вы понимаете под неверно выбранной нагрузкой? нагрузкой чего?

имеется в виду превышение максимально-допустимого тока для реле, вследствие чего и происходит залипание контактов.