Вид для печати
Доброго времени суток!
Помогите определить, будет ли такое сопряжение схемы управления задвижкой с контроллером работать! Соленоиды пускателей выбрать на 24 В постоянного тока. Нормально открытый контакт путевого выключателя подать на контрольную лампу и на вход ПЛК-110, а с него на панель оператора. Параллельно контактам реле поставить RC цепочки. Блок питания импульсный, на соответствующий ток.
Спасибо!
А что будет, если во время закрытия задвижки нажать кнопку открытия? Или наоборот?
Спасибо!
Это "быстрая" схема. Естественно нужна блокировка! С симисторами намучился (другая разработка). Пока с противоположного симистора не стал снимать напряжения, были мини взрывы:)
Валерий Бурик
По опыту пользования хотелось бы порекомендовать использовать ПЛК с транзисторным выходом и промежуточными реле. Причина - в случае выхода из строя этого реле его проще поменять в колодке снаружи, чем вскрывать и выпаивать из ПЛК.
Дополнительно по схеме - контакторы КМ14 и КМ15 должны быть связаны устройством механической блокировки от одновременного включения. Это не отменяет исполнение взаимной блокировки по управлению.
Sulfur cпасибо за хорошую мысль!
Как то неизящно получается, как я думал, реле контроллера включает, другое реле, а оно в свою очередь включает уже пускатель.
В Вашем случае можно обойтись и без искрогасящих цепочек. Да и пускатели взять самые распространенные на напряжение 220В.
А, как Вы работаете с входами? Как то не красиво ставить на пускатель дополнительные контакты, а с них брать сухой контакт для входа контроллера. Там ведь соседство высокого и низкого напряжения. Может есть какие нибудь готовые преобразователи уровней?
Дело в том, что я этим не занимался лет пять. Поезд ведь не стоит на месте. Появляется что новое. Этим надо заниматься постоянно, чтобы "держать руку на пульсе"
Спасибо!
Искрогасящие цепочки лишними никогда не будут. В случае с питанием контакторов +24V еще проще - параллельно ставим диод, он погасит противоЭДС.
На счет близости большого и маленького напряжения - все зависит от качества монтажа. Пристяжные доп.группы достаточно нормально изолированы, и выдерживают даже прогорания самого контактора. В вашем проекте есть необходимость контролировать состояние\положение контактора? Просто такое я практически нигде не встречал. На автоматы защиты да, вешают доп.контакты для контроля, сам такое делаю.
Электрическая блокировка:
Вложение 38154
Совместно с механической блокировкой - практически 100% защита как от одновременного включения, так и "от дурака".
В каком редакторе рисовали схему ?Цитата:
Сообщение от Валерий Бурик
Splan. Рисовать быстро и легко.
Sulfur спасибо за ответ!
Устройство очень медленное, можно сказать статичное. Оно просто будет переключать режимы (маршруты).
В полной мере воспользуюсь Вашими советами.
Спасибо!
Возьмите реверсивный пускатель с катушками на 220 В и всё, тем более как Вы пишите всё сильно статичное(редко переключается)!