Синхронизация двух эл.двинателей

Всем доброго времени суток. Проблема в следующем. Подъемник для инвалидов. Внутри две эл.тали. собраны в единую электросхему. Работают от одного пульта. Одна эл.таль левую сторону площадки тянет, другая правую. При эксплуатации, обнаружилось, что правый двигатель иногда гудит, но не запускается. Думал сначала конденсатор. Я с левого снял, на правый поставил. (Поменял местами)Также фигня. Снял двигатель. Отнес к обмотчику. Тот прозвонил обмотки. Обнаружилось, что в одну сторону двигатель резво работает, в другую крутит послабее. Эге думаю. Так и должно быть. На подъем нагрузка больше.Наверное неправильно подключил. Сделал отметки по выводам движка. Поставил снова. Он Сукко опять то запускается то нет. Вопрос такой. А можно ли в принципе эксплуатировать таким образом два двигателя? Когда они от одной кнопки запускаются? Может там какой угол чего то там смещается, и они друг на друга воздействуют? Или конденсаторы друг на друга воздействуют неправильно?

Схему приведи.

И тип двигателя. Но если это стандартный конденсаторный двигатель, то он в обе стороны работает одинаково. Похоже умер ваш двигатель

Могу предположить что не хватает пусковых конденсаторов, а на одних рабочих конденсаторах под нагрузкой могут и не стартовать эл. двигатели. Это только предположение, ведь ни схемы, ни типа двигателя, да даже фотографии устройства нет.

Цитата:

---

Сообщение от IVM

Схему приведи.

---

Схему надо срисовывать. Ибо , ту схему, что дал поставщик не совпадает. Да, а вообще буду благодарен, если мне кто то накидает данную схему. Как по уму правильно подключить. Там позиций не много. Два асинхронных двигателя с реверсом, то есть три вывода у движка, общий, первая обмотка, вторая обмотка(с Эл. Талей оба одинаковые). Плюс два конденсатора на 20мкф. Плюс пульт от тали . На пульте: (кнопка 2-позиционная верх, вниз), и кнопка стоп аваийная. Ах да. Ещё два концевика. По каждому на двигатель. Работают только на отключение платформы вверх. А когда вниз едет, ничего не отключается. Ибо нет концевиков. Все запитано на 220в

На одной обмотке( между общим и например правым сопротивление 12 ом, а на другой обмотке, между общим и левым 14 ом). Говорит ли это о том что движку каюк?

Второй двигатель не мерил обмотки. Он отлично работает. Надо бы померить сравнить

На всякий случай взял чуть побольше кондёр. Правда не ставил его ещё. Смущает то, что двигатель работает и запускается и крутит! Только сцуко он ИНОГДА останавливается и не запускается. А если кондёр а не хватает, его бы наверное всегда не хватало бы?

Конденсатор мог и деградировать. Они такие нынче. Измеряешь, а в нём и половины ёмкости нет.

Цитата:

---

Сообщение от Eugene.A

Конденсатор мог и деградировать. Они такие нынче. Измеряешь, а в нём и половины ёмкости нет.

---

Маловероятно. Я конденсаторы перекидывал с одного движка на другой. Который периодически останавливается, так и останавливается. А который работает, так и работает