Вид для печати
Добрый день!Создаю автоматизацию дизельного топочного блока для зерносушилок.Вопросы следующие:
1. Какое соотношение топливо/воздух(дизельный топочный блок).
2. Какой газоанализатор можно установить для контроля правильности сгорания(топливо не всегда одного качества).
Заранее спасибо за помощь!
Создайте стенд и эксперементируйте, и труды ваши будут бесценны для потомков, а так кто ж выложит готовые соотношения газ-воздух для горелки-х с непредсказуемым топливом,надо иметь железо и работать,работать..
Хотелось собрать универсальную схему подачи топливо/воздух на основе показаний газоанализатора,чтоб исключить ошибки оператора.
Я думаю цена реально работающего газоанализатора будет больше 200т.р. Какой мощьности котел то. Больно мало исходный данных
доброго времени суток !!!
видел и чинил только старые зерносушилки, по этому возможно вопросы странные и наивные, обычно смесь топлива и воздуха задает сушильщик при помощи форсунки и заслонки подачи воздуха , самый оптимальный режим когда, воздушная заслонка максимально открыта, но большое количество воздуха может сбить пламя, я так предполагаю, что газоанализатор не совсем то, что нужно, разве что косвенно определять качество топлива....помрет от копоти.
в двигателях внутреннего сгорания стоят газоанализаторы и вполне прилично работают....стоят гораздо меньше.Цитата:
Я думаю цена реально работающего газоанализатора будет больше 200т.р.
Можно поконкретней,я просто плохо знаком с этим рынком(а производители анализаторов будут утверждать что только их самый лучший,ну т.д.)Цитата:
Я думаю цена реально работающего газоанализатора будет больше 200т.р
Не имеет значения,мне нужно разработать сам алгоритм авто корректировки пропорций, воздух можно регулировать через частотник,а вот как системе объяснить правильность сжигания без газоанализатора не знаю.Цитата:
Какой мощьности котел то
Здравствуйте!
Вот в операторе и заключается вся проблема(то отметит д.р,то уснёт или уйдёт погулять),и очень часто не дожигают топливо,а объяснить им это крайне сложно,вот исходя из этого и возникла сама идея авто корректировки пропорций.Цитата:
видел и чинил только старые зерносушилки, по этому возможно вопросы странные и наивные, обычно смесь топлива и воздуха задает сушильщик при помощи форсунки и заслонки подачи воздуха , самый оптимальный режим когда, воздушная заслонка максимально открыта, но большое количество воздуха может сбить пламя
А есть какие-нибудь альтернативы??Цитата:
что газоанализатор не совсем то, что нужно, разве что косвенно определять качество топлива....помрет от копоти.
оборудована сушилка контролем пламени (если нет, то это не правильно)? если да, то зажигаем факел, на необходимый расход топлива, разгоняем ВВД пока пламя не погаснет, разжигаем и снижаем подачу воздуха....вуаля, оптимальный режим.
Да,конечно!Цитата:
оборудована сушилка контролем пламени (если нет, то это не правильно)?
В процессе сушки при изменении влажности подаваемого продукта изменяется и температура агентов сушки(не останавливать же сушилку при смене температурного режима),оптимально определить и подать топливо/воздух для необходимой температуры в агентах может только очень опытный оператор,а они зачастую отсутствуют на местах.Цитата:
если да, то зажигаем факел, на необходимый расход топлива, разгоняем ВВД пока пламя не погаснет, разжигаем и снижаем подачу воздуха....вуаля, оптимальный режим.
а как именно задаете подачу топлива и воздуха?
Первоначально по цвету пламени,а потом исходя из температуры которая выходит на агент,и соответственно убавляют/прибавляют пропорции до нужной температуры.
не совсем то спрашиваю... ВВД через ПЧ или заслонка, давление топлива, насосом или перепускным клапаном....побольше подробностей, люди по любому че дельного подскажут...
Я понимаю как корректировать температуру,воздух и топливо,можно в принципе отрегулировать работу топочного блока по нескольким точкам,НО эта регулировка будет действовать только при постоянном качестве диз.топлива,что на месте практически не бывает,зачастую используют топливо разного качества(диз.топливо,печное,даже с маневровых сливают),вот как здесь быть?
Заслонка,но перевести на ПЧ не вижу проблем.Цитата:
не совсем то спрашиваю... ВВД через ПЧ или заслонка
Перепускным клапаном.Цитата:
насосом или перепускным клапаном
если чисто салярой, то отстойники с фильтрами надо, есть вариант на нефть перейти...
Директорам предприятий объяснить бы это!Они покупают что подешевле,а при заказе автоматизаций просят что автоматическая регулировка температуры была,а как это сделать ума не приложу,когда нет одинакого качества топлива.Цитата:
если чисто салярой, то отстойники с фильтрами надо, есть вариант на нефть перейти..
о нем по подробней, видел только с ручной регулеровкой, а у вас....Цитата:
Перепускным клапаном
вариант по цвету пламени рассматривали, есть же анализаторы цвета пламени...
Да они везде ручные(не встречал других на практике)Цитата:
о нем по подробней, видел только с ручной регулеровкой, а у вас....
Интересная идея,а как они на практике,поделитесь опытом.Цитата:
вариант по цвету пламени рассматривали, есть же анализаторы цвета пламени...
опыта в принципе то как раз то и нет, когда приобретал контроль пламени (естественно самый дешевый), какой то московской конторы, у них было подобное оборудование, к сожалению там уже 3 года не работаю, по этому подробней сказать не могу, гугл в помощь
клапан в середину, а топливный насос частотником крутить, автоматический подача будет....Цитата:
Да они везде ручные(не встречал других на практике)
Спасибо за помощь!!
Топливо разное,не получится.Нужен контроль правильности сгорания.Цитата:
клапан в середину, а топливный насос частотником крутить, автоматический подача будет....
было б за че, трендеть не кули ворочить...
в сушилках в опреоре нет никаких анализов так как сушка происходит от40до 70 градусов и разбавление воздухом достигает 1000% и если горелка будет химичить то это никто не заметит ,ну а вообщем идея не плохая нет преград патриотам
Вариант с автомобильным анализатором - типа лямбда датчик ( стоит на выхлопной трубе ) не плох . но я бы мерил по температуре сгорания с ПИД рег . - чем выше Т С отдача тем лучше смесь а следовательно сгорание продуктов .
Наверное с ним и буду игратьсяЦитата:
Вариант с автомобильным анализатором - типа лямбда датчик ( стоит на выхлопной трубе ) не плох
С ПИД регулятором можно только режимы работы определить,а вот температура или теплоотдача о правильности сгорания сказать не может(это лишь одни из составляющих корректного сжигания)Цитата:
но я бы мерил по температуре сгорания с ПИД рег . - чем выше Т С отдача тем лучше смесь а следовательно сгорание продуктов .
вы главное опытом не забудьте поделиться!!!
Конечно!Как только на практике проверю.Цитата:
вы главное опытом не забудьте поделиться!!!
Не взорвитесь каждый должен заниматься своим делом. Может все выйти боком. Удачи
Дизель,не газ(ошибки прощает)!Хлопает только повторный запуск(без продувки,на горячую).Да и автоматику розжига и ТБ никто не отменял.Цитата:
Не взорвитесь каждый должен заниматься своим делом. Может все выйти боком. Удачи