Если уголь вывозят - почему зарплаты не растут?Цитата:
Сообщение от waleriy
Вид для печати
Если уголь вывозят - почему зарплаты не растут?Цитата:
Сообщение от waleriy
Это один из признаков колонии. Я проживаю в золотодобывающем районе, золото добывают довольно много и на протяжении более 100лет, ни дорог нормальных ни мостов.Цитата:
Сообщение от ASo
https://yandex.ru/images/search?text...k=1&source=wiz
https://www.youtube.com/watch?v=rBAC...ature=youtu.be
Зимой ледовые переправы, если "не климат" переправы нет, летом паромы (3шт).
Так у вас вроде тайга, а не вечная мерзлота, не понятно почему дороги и мосты нельзя построить, вот эти 300 миллиардов, что на Западе пропали, мы вложили в развитие чужого государства, почему нельзя вложить их в развитее своего государства? Например у Глазьева была программа развития производства, в смысле, беспроцентное кредитование, у нас своих денег много, зачем нам ждать иностранных инвестиций, тем более вкладывать деньги в их развитие, это же по крайней мере не логично.Цитата:
Сообщение от Sergej_
У нас проблема в том, что никто ни за что не отвечает, а должен отвечать, кто-то принимал эти решения!
Уже делали. В 90-е. Результат известен - все ушло в финансовые спекуляции, закончившись 98-м. Почему сейчас так не будет?Цитата:
Сообщение от Сергей0308
Стандартная промзона, где ничего больше не нужно.Цитата:
Сообщение от Sergej_
Вы тоже там живёте? В смысле, кто там живёт говорит нужны дороги и мосты, Вы, как я подозреваю, за тысячи километров от них говорите: ничего им не нужно! Так кому верить, в смысле, кто должен решать, что нужно людям на данной территории?Цитата:
Сообщение от ASo
Зимой дороги норм. когда все замерзнет снегом ямы засыпет , утрамбуют разровняют .И эта проблема уходит , до весны. К середине лета их раздавят до непроходимого состояния , народ начинает долбить т.н.власти . Задача властей "дотерпеть " до зимы. И так каждый год. А давят потому что никто не ремонтирует вообще в натуре (на бумаге уверен не так). Техника тяжелая стала , раньше лес , руду возили камазы, кразы. Сейчас лесовозы тяжелые, везут до 60 кубов. плюс свой вес с прицепом думаю тонн под 30. Итого 60-80 тонн примерно. Самосвалы тоже, камаз рядом не стоял. Когда дорогу реально поддерживали (это до комплексной программы развития нижнего приангарья) я на ниве летом 50 км до соседнего поселка преодолевал примерно за 50 минут, не было таких ям и т.д. Сейчас на прадике еду около 2 часов.Цитата:
Сообщение от Сергей0308
Сергей программ было много , лукавый губер с бегающими глазками Толоконский специально по дороге приезжал клялся, толку то.
Такие районы это малые модели страны, где что-то есть выкачать, выпилить, вырыть и ничего не вкладывать. Далее по цепочке, центр качает с регионов -доноров, ну и далее по той же цепочке метрополия качает с колоний. Это легко увидеть посмотрев объемы вывоза капитала за рубеж. Схема отлажена и никто менять не будет, что бы не вякали гномы.
верно , и в первую очередь относиться к самым-самым. Т.к рыба гниет с головы.Цитата:
У нас проблема в том, что никто ни за что не отвечает, а должен отвечать, кто-то принимал эти решения!
Цитата:
Сообщение от ASo
Дороги нужны везде и всегда , предприятия очень сильно страдают, коммерция тоже. В этом году зима была теплая, через Ангару зимника не было вообще, завозили разными путям ,по ЛЭП и т.д крюки от 1000 до 2500 км (напрямую 400). Что касается поселков ,то они умирают , причем все, с разной скоростью. Если так рассуждатьЦитата:
Стандартная промзона, где ничего больше не нужно.
то напомню Вам слова Маргарет Тетчер: "на территории СССР экономически обоснованно проживание не более 15 млн.человек" Если Вы с этим согласны , то подумайте она Вас оставила в этом списке или нет?Цитата:
Стандартная промзона, где ничего больше не нужно.
К сожалению, М.Т. права. Она и в дома так поступала - шахтеров помните? Да и и Коха. Да и в мире сейчас достаточно менее миллиарда - остальные лишние рты.
По поводу дорог и мостов - прикиньте экономику, например их напрямую построит предприятие (через налоги и государство - по сути тоже самое) - выдержит оно конкуренцию на рынке? Особенность страны с экстремальным климатом и отсюда очень низкой плотностью населения.
Так строить мосты и дороги должно и обязано гос-во, предприятие не осилит, колхоз не собрать. Что касается экономики, грузов очень и очень много, колонны порой идут , химия , запчасти, топливо и прочее и все это везут окольными путями где затраты на транспорт возрастают в разы, затраты для ремонта транспорта и его обслуживания тоже, простои предприятий бывают по причине поломки чего-то, чего нет, весной и осенью сообщения нет вообще-паромы встали ,переправы не замерзли,окольные зимники тоже. Вот все это сказывается на экономике предприятий не лучшим образом мягко скажем, некоторые сдохли по этой причине. И за многие года дополнительные затраты наверное не на один мост составили и не на одну более менее норм.дорогу. Что касается остатков от поселков , то наверное проще и дешевле всех переселить , но тогда надо разогнать кучу бездельников и разных служб бюджетных и околобюджетных. Они станут не нужны, от их и сейчас толку нет, но это люди государевы в основном, они уверены что очень важны, щеки умеют раздувать.:)Цитата:
Сообщение от ASo