артемьев гений
Вид для печати
артемьев гений
народ , есть несколько форм формирования ШИМ-а , одна сторона , две стороны и гибрид , есть свои плюсы и минусы , одна сторона ключи холодные но цифровая цешка сходит с ума , может показать и до 800 вольт , это наводки , форма две стороны ключи сразу нагреваются и надо строго прописать dead time для ключей конкретной фирмы и замена ключей на другую фирму приведут к бабаху , и гибрид мой любимый , греются нижние ключи но в разумных пределах но мощя , с самых низов рвет нагрузку , вот кино длинное но досмотрите до конца и всё поймёте , это всё 180 градусов если кому надо 120 градусов могу выложить
https://youtu.be/eB84X8UQla4
Галоперидол не пробовали принимать?Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
Не увлекайтесь...
Графики мне напомнили мою недоделанную диссертацию. Помнится я в дельфи рисовал шим синусоиду для 3х фаз, чтоб потом проверить её на алгоритме управления двигателем. А сейчас у своему стыду в графики ваши въехать не могу...
ну ладно OlegМ , 120 градусов это скалярный режим , 180 это векторный режим , но для движка BLDC только 120 град.Цитата:
Сообщение от МихаилГл
Вот кстати, откуда про 120 и 180, что один скалярный, а другой векторный, не пойму. Возможно вы имеете ввиду 2х фазное преобразование в одну из 3х принятых систем: поля статора, поля ротора, и ещё одного поля...? Так это пошло из-за того, что 3х фазные модели были на момент изобретения данной математической модели громоздки и не удобны для применения в системах управления. В современных реалиях для векторного управления подойдут и 3х фазные мат модели. Просто 2х фазные были проще из-за соответствующих причин. И уравнений меньше, и считать быстрее, но точность...Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
Зачем оскорбления, ну это как я понял мостовая схема и управление каждым из драйверов. Меня итоговая кривая выходного напряжения для 3х фазнка а не для блдс интересует.Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
Почитал ваше вложение от тошибы, с таким 30 лет назад не сталкивался. Но повторюсь, мне была интересна именно форма выходного напряжения на двигатель. Но векторное и скалярное управление тут не причём.Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
вы уважаемый филосов , и это хлеб ваш , да какая нахнен матемачиская модель . формула U/F=констант , и есть счастьеЦитата:
Сообщение от МихаилГл
Вы всё смешали, 2х и 3х уровневую шим со скалярным и векторным управлением.Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
Теперь про U/F. И каким же образом управляются ключи при данном законе? Той же шим. Векторное регулирование к шим не имеет никакого отношения.
народ , для асинхронника только 180 градусов , для BLDC только 120 градусов
Вы с Изабеллой перебрали сегодня, оскорблять начали, когда я честно сказал, что забыл всё и тупо уже из-за давности лет не понимаю не ваших графиков, а того, что будет на выходе. К вам вообще это не относилось, только самому себе укор.Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
прикол в том что надо намагничивать ротор за ранее и когда проц даёт команду на поворот у нас всё готово , и ротор намагничен и проц об етом знает , и вот это счастьеЦитата:
Сообщение от МихаилГл
Вы уже давно этим занимаетесь... Когда промышленные испытания и выпуск будет? Или только для себя как хобби?
ну если давность лет прошла , и всё забыли то не лезте в эту тему , берегите нервыЦитата:
Сообщение от МихаилГл
Так это вы нервничаете, что кроме злобы и не знаете что писать. Я спокоен как удав.
михаил вы круто меня подкололи , для себя и для вас , я выложил на яндекс диске все данные , качайте и высказывайте своё мнение
какая злоба ? успакойтесь и не берите в головуЦитата:
Сообщение от МихаилГл
Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
Внимательнее!Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
В вашей же рекомендованной литературе от тошибы такого утверждения нет, по крайней мере там говорится о возможности применения для всех двигателей со списком особенностей. Опубликуйте экспериментальные данные, тогда будет тема для обсуждения.Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
Я не подкалывал, я задал вопрос прямой. Вы похоже общаетесь с приколистами и критиками в основном, что о всех так думаете.Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
Вы на зажимы двигателя подаете градусы? Или всё таки там напряжение определённой формы в зависимости от способа управления ключами?
уважаемый , вся моя прога заточена на градусы , только 180 град. на малых оборотах формула U/F=cost. , то есть на малых оборотах от 20-60 вольт подаётсяЦитата:
Сообщение от МихаилГл
Да я не умаляю ваших трудов. Я понял что вы тестируете разные способу управления ключами ещё пол года назад. Я в эту область не лезу.Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
Мне интересен итог:
1. Форма напряжения на зажимах двигателя - там не синусоида, не ступенчатая псевдо синусоида, там нечто интересное с учётом времени задержки включения/выключения ключей, бросков напряжения из-за кабеля от устройства до двигателя и прочих вещей.
2. Как ведёт себя двигатель - ну тут вы вроде писали.
И это я пытаюсь понять, а не особенности разработанного устройства. И именно это я имел ввиду в первом своём посте, с которого всё началось.
МихаилГл не ломайте голову , меня разводили крутые перцы и так и не поняли , как я регулирую напряжение по опцию U , а есть и по оцию L , я даже на пальцах показывал и ни хрена не поняли
Вы бы просто сказали, что нет возможности измерить и заскринить выходное напряжение. Зачем мне ломать голову, я просто посмотрел, подумал что должно быть что-то интересное в этом графике.Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
МихаилГл да нахрена нам синосоида , кто изобретает ККМ , я против этого извращения , я сторонник ширины ШИМ-а , я делаю так , на высоком напряжении имитирую синус , на малом напряжении ширину ШИМ-а увеличиваю , и вуаля мощь что надо
только 180 град.
терпеть не навижу ККМ , значит у них мозгов не хватило как поднять мощь , я делаю просто , увеличиваю ширину ШИМ-а и ККМ нахрен не нужен
я же вам показал без синусный движок
В обычных ПЧ это что-то типа режима компенсации падения напряжения на активном сопротивлении статора при пониженных частотах чтобы обеспечить постоянство мощности.Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
Просто вы написали в теме где не обсуждались BLDC, у вас как я понял такой? Тока не ругайтесь, мне достаточно краткого ответа, да, нет или совсем не то вы себе придумали)
Да уш, пожалуй галоперидолом не обойтись. Может попробовать клозапин.
Тоже интересна эта тема!Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
И, где простым смертным "брать" такой без синусный движок?
Мне показалось у Вас обычный промышленный двигатель, в смысле, трёхфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором?!
В смысле, если у Вас какой-то специальный двигатель, одному Вам известный какой, это выеденного яйца не стоит, в смысле, никто не станет(и не сможет) этим заморачиваться.
Короче, если у Вас обычный двигатель так и надо писать, в смысле, не надо людей обманывать, это я так думаю!
Так, с целью повышения образованности, а что это за хрень?Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
Судя по лексике автора этого "без синусный движок" он не вполне вменяемый, не совсем трезвый....чудак...может айтишник, или состоит в секте саидетелей геры грефа
. Теоретики заявляют, что электродвигатели не работают от модифицированной синусоиды или начинают перегреваться, но на практике это не так. На самом деле, все, у кого не запустился электродвигатель от модифицированной синусоиды допустили ошибку в выборе мощности инвертора. Так как, например, компрессор бытового холодильника мощностью всего 100 Ватт при старте имеет очень большой пусковой ток. И может гарантированно запуститься только от инвертора, способного обеспечить мощность не менее 1000 Ватт (то есть в 10 раз больше).
Может быть не "без синусный",а "без модифицированной синусоиды"???
Век живи-век учись. Чего только не начитаешься. А что это "за хрень" на самом деле-так автору виднее.
Хочу добавить то ,что в секте ЯПЭ(Ярых Поклонников ЭлектродвигателеЙ) я не состою.
BLDC - а ниче, что это двигатель постоянного тока? зачем ему там синус то? :)
Двигатели разные бывают:Цитата:
Сообщение от АРТ.Кар 64
Вложение 75305
https://habr.com/ru/articles/539542/
привет Михаил , оба двигателя что синий и серый асинхронные 220-380 вольт , а то что черный на валу у синего это BLDC движок , я его использую как накрузку
Зачем же Вы тогда народ в заблуждение вводите, пишите безсинусный движок, хотя движок здесь вообще не при чём, в смысле, самый обычный!Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy
Что нельзя написать правду, в смысле, безсинусный ПЧ или что-то подобное?!
да какая разница , смысл в том что надо держать правильные градусы , а синус или не синус это кому как нравиться , на высоком напряжении нужна имитация синуса но можно поиграться с шириной шим-а для повышения мощности
привет народ , я опять тута , если есть вопросы попытаюсь объяснить по нормальному
брат, ты вообще в курсе, что сейчас 2025 год?Цитата:
Сообщение от Oleg.normalniy