Набор комплектующих для установки тахометра типа ТХ01 на судовом дизеле

Еще один вопрос образовался при выборе датчика:
Какая частота переключения датчика будет достаточна для работы с тахометром. В районе 700 -1500 об/мин? Один оборот = одному импульсу (одна метка на валу).

Цитата:

---

Сообщение от Мизаил

Учитывая недосказанность руководства тахометра ТХ01-RS
Рисунок 5.4 – Подключение дискретных датчиков с p-n-p-выходом: 2) при работе датчика от внутреннего источника питания.

Прошу подтвердить правильно ли я понимаю подключение датчика с p-n-p-выходом:
плюсовой провод от датчика подключаю на клем.11 ,
минусовой на общий 14 ,
сигнальный на 12 .
Вложение 72018

---

Чуяло мое сердце подвох. Вот правильная схема от техподдержки:Вложение 72201

ТХ-01 вполне рабочий но бюджетный прибор. Я установил около 10 штук на суда флота рыбной промышленности. Как на ГД так и на гребные валы. Хорошо работают при скважности равной 2 (Шестерня) во всех остальных случаях надо настраивать фильтр . Длинна кабеля к датчику не критична ведь по ней идут прямоугольные импульсы. Было и 40 метров. Для передачи сигнала на дистанцию можно использовать выход 4-20 и все что угодно в качестве индикатора (ТРМ-1 и т.п.).Был вариант с ТРМ-136 с дискретных выходов снимал сигналы для управления разгоном Главного двигателя. Частота срабатывания датчика должна быть больше фактической частоты снимаемой с шестерни.

Катович , благодарю.
А как на счет электро магнитной устойчивости индуктивных датчиков к электро полям из вашего опыта. 1. К полю генератора постоянного тока 2. К переменному полю в непосредственной близости?

Насколько мне удалось нарыть имфы то индуктивные датчики имеют достаточную устойчивость....

Проблем не возникало...датчик стоял в 300 мм от генератора переменного тока мощностью 1040 кВт...